รีวิวเครื่องจักรก่อสร้างหนักของไลบีเรีย สถานะ ECU Derate และอินพุตข้อผิดพลาดที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงเมื่อกำลังเครื่องยนต์ถูกจำกัด แม้ผลการทดสอบหัวฉีดปกติ
อุปกรณ์ก่อสร้างหนักของลิเบอเรียตรวจสอบสถานะ ECU และอัตราการเข้าที่ผิดพลาดที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงเมื่อพลังงานเครื่องยนต์มีขีดจํากัด แม้ผลการทดสอบเครื่องฉีด
เครื่องยนต์ดีเซลสามารถมีความสามารถทางกลและระบบเชื้อเพลิงที่เพียงพอในการผลิตพลังงานในขณะที่ ECU ทําโดยเจตนาไม่ให้มันทําเช่นนั้นการแยกแยกนี้มีความสําคัญเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์หรือทอร์คจํากัด แต่การทดสอบเครื่องฉีดยังคงปกติ.
ช่างต้องกําหนดว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถผลิตพลังงานได้หรือเป็นไม่อนุญาตให้ผลิตพลังงาน.
ความ อ่อนแอ ของ เครื่องยนต์ คือ อะไร?
Derate เป็นกลยุทธ์ควบคุมที่จํากัดผลิตของเครื่องยนต์เมื่อ ECU ระบุสถานการณ์ที่ต้องการการป้องกันหรือความเป็นมา
ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์, derate อาจถูกกระตุ้นโดยปัญหาเกี่ยวกับ:
- อุณหภูมิของสารเย็น
- ความดันน้ํามัน
- การรักษาหลัง
- สภาพการดูดซึมหรือการออก
- การสื่อสารส่ง
- ความน่าเชื่อถือของเซ็นเซอร์
- หรือระบบที่คุ้มกันอื่นๆ
ตัวตัวกระตุ้นที่แม่นยํานั้นเป็นของผู้ผลิตเอง
ความต้องการของคนขับรถอาจไม่เท่าเทียมกับการควบคุมน้ํามัน
ผู้ใช้งานสามารถขอพลังงานเต็ม ผ่านแก๊สเร่งหรือเครื่องควบคุม
ECU ยังสามารถจํากัด:
- ปริมาณน้ํามัน
- ความเร็วของเครื่องยนต์
- ทอร์ค
- การขอเสริม
- หรือการรับน้ําหนัก
นี่อาจทําให้เกิดความรู้สึกว่าเครื่องฉีดไม่ให้เชื้อเพลิงพอ
เริ่มต้นด้วยสถานะการควบคุมที่ทํางาน
ช่างเทคนิคควรตรวจสอบ:
- รหัสความผิดพลาดที่ใช้งาน
- การส่งข้อความ;
- ตัวแสดงสัญญาณเตือน
- สถานะป้องกันเครื่องยนต์
- และความต้องการเมื่อเทียบกับ ทอร์ม็อตที่อนุญาตเมื่อมี
นี่ช่วยตัดสินว่าพลังต่ําเป็นสภาพที่สั่ง
มอง ยิ่ง กว่า ระบบ น้ํามัน
ความผิดพลาดที่ไม่ใช่ของเชื้อเพลิง อาจทําให้การสั่งฉีดลดลง
ตัวอย่างเช่น ECU อาจปกป้องเครื่องยนต์หรือระบบการปล่อยไฟฟ้า โดยจํากัดน้ํามัน
ในกรณีเช่นนั้น การเปลี่ยนเครื่องฉีดยา ไม่ได้ยกเลิกเหตุผลของการจํากัด
ยืนยันความสามารถของเครื่องฉีดแยกกัน
หาก derate ไม่ทํางานหรือถูกถอนออก แต่พลังงานต่ํายังคงอยู่ ช่างเทคนิคสามารถประเมิน:
- ความดันน้ํามัน
- การส่งเครื่องฉีด
- การไหลของอากาศ
- การทํางานของเครื่องชาร์จ
- และสภาพทางกล
การวินิจฉัยควรแยกอนุญาตควบคุมจากความสามารถของฮาร์ดแวร์.
รูปแบบการควบคุมอนุญาต
ความตกลงคือ
ความต้องการของผู้ประกอบการ → ECU ตรวจสอบสภาพการป้องกัน → ECU ยอมรับหรือจํากัดแรงหมุน → คําสั่งน้ํามัน → การตอบสนองของเครื่องฉีด
เครื่องฉีดยาอยู่ข้างล่างจากการตัดสินใจที่จะอนุญาตพลังงาน
การตีความของอุตสาหกรรม
สําหรับเรือก่อสร้างในลิเบอเรีย พลังงานต่ําไม่ควรถูกอธิบายโดยอัตโนมัติว่า น้ํามันไม่เพียงพอ
บางครั้งเครื่องยนต์ทํางานอย่างถูกต้อง ตามที่ ECU ได้สั่งตามกลยุทธ์ป้องกัน
FAQ
เครื่องยนต์ มี ความ สุขภาพ ดี แต่ ยัง มี พลัง พลัง จํากัด ได้ ไหม?
ใช่ กลยุทธ์การลดอัตราการผลิตที่ทํางาน สามารถจํากัดผลิตอย่างตั้งใจ
การทดสอบเครื่องฉีดแบบปกติจะพิสูจน์ว่าเครื่องยนต์ควรผลิตพลังงานเต็มขนาดหรือไม่
เลขที่ ECU ป้องกันโลจิกและความผิดพลาดระบบอื่น ๆ ยังคงจํากัดการควบคุมน้ํามัน
