Oryginalna pompa wtryskowa 294-3002 do silnika C13 C11 345C 345D Koparka Zespół wtryskiwacza oleju 2943002 10R3262 10R2977 249-0713 345-0705 oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom ciężkich układów napędowych Diesla, wtryskiwacz paliwa 294-3002 to precyzyjnie wykonany elektroniczny wtryskiwacz modułowy (EUI) zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OEM dla silników C13 i C13 ACERT. W połączeniu z numerem 10R-7675, ten zespół wtryskiwacza zapewnia niezawodną wydajność w przemysłowych jednostkach zasilających, agregatach prądotwórczych, morskich układach napędowych, ciężarówkach drogowych oraz sprzęcie budowlanym i górniczym terenowym. Jego dopasowanie i funkcja OEM zapewniają bezproblemową integrację z istniejącymi układami wtrysku paliwa bez modyfikacji.

Wtryskiwacz działa w pięcioetapowym procesie: niskociśnieniowe paliwo Diesla jest dostarczane z pompy transferowej do korpusu wtryskiwacza; ECM przesyła precyzyjnie odmierzane sygnały elektryczne do elektromagnesu wtryskiwacza; elementy wewnętrzne generują ekstremalnie wysokie ciśnienie wtrysku; paliwo jest atomizowane na mikroskopijne kropelki; a zoptymalizowane spalanie poprawia moc, zużycie paliwa, emisję spalin i reakcję silnika. Kluczowe zalety obejmują precyzyjne dozowanie paliwa, doskonały wzór rozpylania, zwiększoną wydajność silnika, długą żywotność, zmniejszone zużycie paliwa, niższe emisje spalin i niezawodność klasy przemysłowej, odpowiednią dla koparek, ładowarek kołowych, spycharek, ciężarówek wywrotek, systemów zasilania awaryjnego i łodzi roboczych.

Dla optymalnego działania należy oczyścić gniazdo wtryskiwacza, wymienić elementy uszczelniające, sprawdzić czystość listwy paliwowej, przestrzegać specyfikacji momentu obrotowego OEM, odpowietrzyć układ paliwowy i przeprowadzić kontrolę szczelności za pomocą oprogramowania diagnostycznego. Konserwacja zapobiegawcza obejmuje stosowanie wysokiej jakości paliwa Diesla, wymianę filtrów, monitorowanie wskaźników równowagi wtryskiwaczy i przeprowadzanie rutynowych diagnostyk ECM w celu rozwiązywania problemów, takich jak trudne uruchamianie, nadmierne dymienie, wypadanie zapłonów i nierówna praca na biegu jałowym.