original 162-8813 inyector de combustible 246-1854 386-1774 250-1302 250-1304 250-1311 para el motor C3500 C3500B

El inyector de combustible 162-8813 está construido específicamente para el motor diesel 3512B, una unidad de potencia V12 turboalimentada y enfriada por agua ampliamente utilizada en operaciones industriales de servicio continuo.Fabricado con estrictas especificaciones equivalentes de OEM, este inyector incorpora componentes internos de maquinaria de precisión que proporcionan una medición de combustible muy precisa, garantizando una combustión estable en condiciones de carga variables.Es totalmente compatible con la arquitectura del sistema de inyección de combustible 3512B, apoyando un rendimiento fiable en aplicaciones pesadas.

Construido con materiales resistentes a la corrosión diseñados para soportar ambientes de alta presión y alta temperatura,el inyector 162-8813 proporciona una atomización superior del combustible y una vida útil prolongadaEstá diseñado para sustituir directamente a los números de piezas 1628813, 8N7910, 8N7911 y 8N7920, que sirven a grupos electrógenos diesel, motores de propulsión marinos, módulos de energía offshore, unidades de energía minera,equipos de perforaciónEl componente contribuye a reducir el consumo de combustible, mejorar el rendimiento del motor y reducir las emisiones de gases de escape en la generación de energía, la navegación marítima, la minería, el petróleo y el gas,y sectores manufactureros industriales.

El mantenimiento de rutina es sencillo: controles diarios de fugas de combustible y anormalidades del color del escape, inspección semanal de los filtros de combustible y los niveles de presión, pruebas mensuales del rendimiento del inyector,y inspección anual del sistema de combustible, incluida la verificación de calibraciónLos indicadores comunes de fallas incluyen arranque duro de boquillas obstruidas, humo negro que indica una mala atomización, humo blanco que sugiere una fuga interna, pérdida de potencia por flujo de combustible restringido,inactividad brusca causada por desequilibrio de suministro de combustible, y el golpe del motor resultante de un patrón de pulverización incorrecto.