10R-1256 original 223-5327 229-8842 10R-0967 10R-0961 Sistema de inyección del motor de combustible para C12 C10 nuevo inyector nuevo inyector original

Diseñado específicamente para las plataformas diesel C10 y C12, este inyector de combustible remanufacturado está construido alrededor de los números OE autorizados 10R-1256 y 223-5327,con cobertura de intercambio verificada para 212-3464, 10R-0725, CH12082, 0R-8773, 229-5918, 212-3463, 229-8842, 10R-1003 y 20R-0055. También está validado con las familias de motores 3176, 3196 y 3176C más amplias, lo que garantiza la instalación correcta,base de calibración, y la geometría del inyector para estas unidades de potencia específicas utilizadas en camiones pesados, maquinaria de construcción, equipos mineros, grupos electrógenos e instalaciones auxiliares marinas.

El conjunto del inyector proporciona una cantidad de combustible controlada, un tiempo de inyección preciso y un patrón de pulverización estable en la cámara de combustión, apoyando el equilibrio de combustión en todos los cilindros.Ayuda a reducir el desempleo en bruto, mejora la respuesta del acelerador, reduce el humo visible y protege los pistones, válvulas, cargas de cilindros y sistemas de turbocompresores.y validado para los modernos combustibles diésel de bajo contenido de azufre y baja lubricidad, cumple con las demandas operativas de los programas profesionales de reparación, reconstrucción y mantenimiento de motores.

Para una larga vida útil, el combustible limpio y la filtración correcta son esenciales, incluido el servicio regular del filtro de combustible, el drenaje del separador de agua y la inspección del sistema de retorno de combustible.reemplazar todos los sellos del inyector, los anillos O y las ampollas, aplican las especificaciones de par de servicio manuales y realizan el ajuste o codificación del inyector cuando la gestión del motor así lo requiera.Los controles posteriores a la instalación deben incluir la inspección de las fugas., verificación de la calidad en reposo, evaluación del humo de escape, confirmación de la presión del combustible y revisión de la exploración diagnóstica.