উচ্চ-উচ্চতার লোডের অধীনে পেরুর খনির ডিজেল সরঞ্জামগুলিতে স্বাভাবিক মৌলিক জ্বালানী সরবরাহ সত্ত্বেও টার্বোচার্জার টারবাইন-হুইল ক্ষয় তদন্ত করা হচ্ছে
নিষ্কাশন শক্তি উপলব্ধ ছিল কিন্তু টার্বো প্রতিক্রিয়া দুর্বল রয়ে গেছে
পেরুর উচ্চ-উচ্চতায় চালিত খনির ডিজেল সরঞ্জামগুলি দীর্ঘস্থায়ী ভারী কাজের সময় গ্রহণযোগ্য জ্বালানী-সরবরাহ ডেটা কিন্তু ধীর বুস্ট বিকাশ দেখিয়েছে।
ইনটেক ট্র্যাক্ট এবং কম্প্রেসার সাইডে কোনও স্পষ্ট বড় বাধা দেখা যায়নি।
যেহেতু টার্বোচার্জারটি এখনও ঘুরছিল কিন্তু উপলব্ধ নিষ্কাশন শক্তির প্রতি দুর্বলভাবে প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছিল, তাই প্রযুক্তিবিদরা নিষ্কাশন দিকের টারবাইন হুইল তদন্ত করেছেন।
টারবাইন নিষ্কাশন শক্তিকে শ্যাফ্ট পাওয়ারে রূপান্তরিত করে
টার্বোচার্জার শক্তি প্রবাহ নিষ্কাশন দিক থেকে শুরু হয়:
নিষ্কাশন ভর প্রবাহ এবং তাপমাত্রা → টারবাইন ব্লেড → শ্যাফ্ট টর্ক → কম্প্রেসার হুইল → ইনটেক বুস্ট
টারবাইন নিষ্কাশন ধারা থেকে পর্যাপ্ত শক্তি নিষ্কাশন না করলে কম্প্রেসার কেবল দরকারী বায়ুপ্রবাহ তৈরি করতে পারে।
যদি টারবাইন-ব্লেডের অবস্থা খারাপ হয়, তবে একই নিষ্কাশন প্রবাহ থেকে কম শ্যাফ্ট শক্তি উৎপন্ন হতে পারে।
ব্লেড ক্ষয় বায়ুগতি কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করে
সম্ভাব্য টারবাইন-হুইল সমস্যাগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
- প্রান্তের ক্ষয়;
- বিদেশী বস্তুর ক্ষতি;
- ব্লেড ফাটল;
- জমা-সম্পর্কিত জ্যামিতি পরিবর্তন;
- বা তাপীয় ক্ষতি।
এই অবস্থাগুলি কীভাবে নিষ্কাশন গ্যাস রোটরে ভরবেগ স্থানান্তর করে তা পরিবর্তন করতে পারে।
টার্বোচার্জার এখনও ঘুরতে পারে, তবে এর শক্তি-রূপান্তর দক্ষতা হ্রাস পেতে পারে।
উচ্চ উচ্চতা টার্বো কর্মক্ষমতা আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে
উচ্চতর উচ্চতায়, পরিবেষ্টিত বায়ুর ঘনত্ব কম থাকে।
সুতরাং টার্বোচার্জার লোডের অধীনে সিলিন্ডার বায়ু ভর বজায় রাখতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
টারবাইনের দক্ষতার একটি সামান্য হ্রাস আরও লক্ষণীয় হতে পারে যখন ইঞ্জিন ইতিমধ্যে হ্রাসপ্রাপ্ত পরিবেষ্টিত ঘনত্ব সহ কাজ করে।
এর মানে এই নয় যে উচ্চতা টারবাইন ক্ষয় ঘটায়।
উচ্চতা কেবল কর্মক্ষমতার ফলাফল পর্যবেক্ষণ করা সহজ করে তুলেছে।
তদন্ত টারবাইন এবং কম্প্রেসার দিকগুলি পৃথক করেছে
প্রযুক্তিবিদরা পর্যালোচনা করেছেন:
- টারবাইন-হুইলের অবস্থা;
- নিষ্কাশন-ম্যানিফোল্ড লিক;
- টারবাইন হাউজিং;
- শ্যাফ্ট আন্দোলন;
- প্রযোজ্য ক্ষেত্রে VGT প্রক্রিয়া;
- কম্প্রেসার অবস্থা;
- এবং চার্জ-এয়ার অখণ্ডতা।
উদ্দেশ্য ছিল শক্তি শৃঙ্খল কোথায় দুর্বল হচ্ছে তা চিহ্নিত করা।
কেন স্বাভাবিক জ্বালানী সরবরাহ বুস্ট পুনরুদ্ধার করেনি
আরও জ্বালানী যোগ করা সরাসরি দুর্বল টারবাইন শক্তি রূপান্তর মেরামত করতে পারে না।
প্রকৃতপক্ষে, অপর্যাপ্ত বায়ু সহ অতিরিক্ত জ্বালানী ধোঁয়া এবং নিষ্কাশন তাপমাত্রা বাড়াতে পারে।
আরও দরকারী ডায়াগনস্টিক প্রশ্ন ছিল:
টারবাইনে পর্যাপ্ত নিষ্কাশন শক্তি পৌঁছাচ্ছে কি?
এবং
টারবাইন কি দক্ষতার সাথে সেই শক্তিকে শ্যাফ্ট পাওয়ারে রূপান্তরিত করছে?
কেন এটি কম্প্রেসার-হুইল ক্ষতির থেকে আলাদা
কম্প্রেসার-হুইল ক্ষতি শ্যাফ্ট শক্তি ইতিমধ্যে উৎপন্ন হওয়ার পরে বায়ু দিককে প্রভাবিত করে।
টারবাইন-হুইল ক্ষতি টার্বো শক্তি রূপান্তরের প্রথম পর্যায়কে প্রভাবিত করে।
দুটি ত্রুটি একই রকম কম-বুস্ট উপসর্গ তৈরি করতে পারে তবে ভিন্ন পরিদর্শন যুক্তির প্রয়োজন হয়।
প্রযুক্তিগত শিক্ষা
এই পেরুর খনির ঘটনাটি টার্বোচার্জারকে একটি শক্তি-রূপান্তর ব্যবস্থা হিসাবে তুলে ধরেছে, কেবল একটি চাপ-উৎপাদনকারী উপাদান হিসাবে নয়।
যখন মৌলিক জ্বালানী সরবরাহ এবং ইনটেক প্লাম্বিং গ্রহণযোগ্য হয় কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ-উচ্চতার লোডের অধীনে বুস্ট ধীরে ধীরে বিকাশ লাভ করে, তখন টারবাইন-সাইডের বায়ুগতি অবস্থা ডায়াগনস্টিক সীমার অংশ থাকা উচিত।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
টারবাইন-হুইল ক্ষয় কি টার্বোচার্জারকে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ না করে বুস্ট কমাতে পারে?
হ্যাঁ। হুইলটি নিষ্কাশন শক্তিকে কম কার্যকরভাবে স্থানান্তর করার সময় ঘুরতে পারে।
উচ্চ উচ্চতা কি টার্বোচার্জার ত্রুটিপূর্ণ প্রমাণ করে?
না। উচ্চতা অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তন করে তবে নিজে টার্বোচার্জার ত্রুটি স্থাপন করে না।
