Перуанское горнодобывающее дизельное оборудование демонстрирует медленный рост развития при высокой нагрузке, несмотря на нормальное снабжение основным топливом, поскольку исследование эрозии турбонаддувов турбины-колесо

Выхлопная энергия была доступна, но турбореакция оставалась слабой

Устройства для добычи дизельного топлива, работающие на большой высоте в Перу, показали приемлемые данные по поставкам топлива, но медленное развитие при длительной тяжелой работе.

На стороне всасывающего канала и компрессора не было обнаружено явных серьезных ограничений.

Поскольку турбокомпрессор все еще вращался, но слабо реагировал на доступную выхлопную энергию, техники исследоваликолесо турбины на выхлопной стороне.

Турбина преобразует выхлопную энергию в энергию вала

Поток энергии турбокомпрессора начинается с выхлопной стороны:

Массовый поток и температура выхлопных газов → лопасти турбины → крутящий момент вала → колесо компрессора → усиление всасывания

Компрессор может производить полезный воздушный поток только в том случае, если турбина сначала извлекает достаточно энергии из выхлопного потока.

Если состояние лопастей турбины ухудшается, то из одного и того же потока выхлопных газов может вырабатываться меньше мощности вала.

Эрозия лопастей изменяет аэродинамические характеристики

Потенциальные проблемы с турбинным колесом могут включать:

• эрозия краев;
• повреждение чужеродным предметом;
• трещины лезвия;
• изменения геометрии, связанные с депозитами;
• или тепловое повреждение.

Эти условия могут изменить способ передачи импульса выхлопным газом в ротор.

Турбокомпрессор может все еще вращаться, но егоэффективность преобразования энергииможет быть уменьшена.

Высокая высота делает производительность турбо более важной

На большей высоте плотность окружающего воздуха ниже.

Поэтому турбокомпрессор играет решающую роль в поддержании воздушной массы цилиндра под нагрузкой.

Незначительное снижение эффективности турбины может стать более заметным, когда двигатель уже работает с уменьшенной плотностью окружающей среды.

Это не означает, что высота вызывает эрозию турбины.

Высота просто облегчила наблюдение за эффективностью.

Исследование разделило стороны турбины и компрессора

Техники рассмотрели:

• состояние колес турбины;
• утечка выхлопных труб;
• корпуса турбины;
• движение вала;
• механизм VGT, если это применимо;
• состояние компрессора;
• и целостности воздуха.

Цель состояла в том, чтобы определить, где энергетическая цепочка ослабевает.

Почему нормальные запасы топлива не вернули импульс

Добавление большего количества топлива не может непосредственно исправить плохую конверсию энергии турбины.

На самом деле, чрезмерное заправление ненадлежащим воздухом может повысить температуру дыма и выхлопных газов.

Более полезным диагностическим вопросом было:

Достаточно ли энергии от выхлопных газов доходит до турбины?

и

Эффективно ли турбина преобразует эту энергию в энергию вала?

Почему это отличается от повреждения колеса компрессора

Повреждение колеса компрессора влияет на воздушную сторону после того, как сила вала уже была произведена.

Повреждение колес турбины влияет на первый этап преобразования энергии турбо.

Эти две ошибки могут вызвать схожие симптомы низкой мощности, но требуют другой логики проверки.

Технический урок

Этот перуанский случай горного дела подчеркивает турбокомпрессор каксистема преобразования энергии, а не просто компонент, производящий давление.

Когда базовое топливное снабжение и водозаборные системы приемлемы, но подъем развивается медленно при длительной нагрузке на большой высоте,аэродинамическое состояние на стороне турбины должно оставаться частью диагностической границы.

Частые вопросы

Может ли эрозия турбинного колеса уменьшить ускорение без полного отключения турбокомпрессора?

Колесо может продолжать вращаться, передавая энергию выхлопных газов менее эффективно.

Высокая высота доказывает, что турбокомпрессор неисправный?

Высота изменяет условия работы, но сама по себе не устанавливает неисправность турбокомпрессора.