تجهیزات دیزل معدن پرو نشان می دهد رشد آهسته در زیر بار ارتفاع بالا با وجود تامین سوخت پایه طبیعی به عنوان فرسایش چرخ توربو شارژر مورد بررسی قرار می گیرد
انرژی خروجی در دسترس بود اما واکنش توربو همچنان ضعیف بود
تجهیزات معدن دیزل که در ارتفاع بالا در پرو کار می کنند، داده های قابل قبول سوخت را نشان می دهند، اما توسعه آهسته در طول کار سنگین پایدار.
مسیر جذب و سمت کمپرسور هیچ محدودیت عمده ای را نشان نمی دهد.
از آنجا که توربو شارژر هنوز در حال چرخش بود اما به انرژی خروجی موجود واکنش ضعیف نشان می داد، تکنسین هاچرخ توربین در سمت اگزوز.
توربین انرژی خروجی را به انرژی شاف تبدیل می کند
جریان انرژی توربو شارژر از سمت اگزوز شروع می شود:
جریان توده و دمای خروجی → تیغه های توربین → گشتاور گودال → چرخ کمپرسور → افزایش مصرف
کمپرسور فقط می تواند جریان هوایی مفید تولید کند اگر توربین ابتدا انرژی کافی را از جریان خروجی استخراج کند.
اگر وضعیت تیغه توربین وخیم شود، ممکن است از همان جریان خروجی قدرت کمتر تولید شود.
فرسایش تیغه ها عملکرد هواپیمایی را تغییر می دهد
مشکلات احتمالی چرخ توربین ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- فرسایش لبه
- آسیب به وسیله اشیاء خارجی؛
- شکستن تیغه ها
- تغییرات هندسی مربوط به سپرده؛
- یا آسیب حرارتی.
این شرایط می تواند نحوه انتقال حرکت گاز خروجی به روتور را تغییر دهد.
توربو شارژر هنوز هم ممکن است چرخش، اما آن رابهره وری از تبدیل انرژیمی تواند کاهش یابد.
ارتفاع بالا باعث شد عملکرد توربو مهم تر شود
در ارتفاعات بالاتر، تراکم هوا کمتر است.
بنابراین توربو شارژر نقش مهمی در حفظ جرم هوای سیلندر تحت بار دارد.
کاهش حاشیه ای در بهره وری توربین ممکن است زمانی که موتور در حال حاضر با تراکم محیطی کاهش یافته کار می کند، قابل توجه تر شود.
این به این معنی نیست که ارتفاع باعث فرسایش توربین می شود.
ارتفاع به سادگی نتیجه عملکرد را برای مشاهده آسان تر می کند.
تحقیقات جدا کردن طرف توربین و کمپرسور
تکنسین ها بررسی کردند:
- حالت چرخ توربین
- نشت گازهای خروجی
- محفظه توربین
- حرکت گره
- مکانیسم VGT در صورت لزوم
- وضعیت کمپرسور
- و سلامت هوا
هدف این بود که مشخص شود که زنجیره انرژی در کجا ضعیف شده است.
چرا تامین سوخت عادی باعث نشدن سرعت دوباره نشد؟
اضافه کردن سوخت بیشتر نمی تواند به طور مستقیم تبدیل ضعیف انرژی توربین را اصلاح کند.
در واقع، سوخت بیش از حد با هوای ناکافی می تواند دمای دود و گاز خروجی را افزایش دهد.
سوال تشخیصي مفيد تر اين بود:
آیا انرژی خروجی کافی به توربین می رسد؟
و
آیا توربین به طور کارآمد این انرژی را به قدرت درخشش تبدیل می کند؟
چرا این از آسیب چرخ کمپرسور متفاوت است؟
آسیب چرخ کمپرسور بعد از تولید قدرت میله بر سمت هوا تاثیر می گذارد.
آسیب چرخ توربین بر مرحله اول تبدیل انرژی توربو تاثیر می گذارد.
این دو خطا می توانند علائم مشابهی را ایجاد کنند اما به منطق بازرسی متفاوتی نیاز دارند.
درس فنی
این مورد معدن پرو نشان می دهد که توربو شارژر به عنوان یکسیستم تبدیل انرژی، نه فقط یک جزء تولید کننده فشار.
وقتی که تامین سوخت پایه و لوله کشی قابل قبول است اما افزایش به آرامی تحت بار بلند مدت پایدار توسعه می یابد،حالت آیرودینامیک سمت توربین باید بخشی از مرز تشخیصی باشد..
سوالات عمومی
آیا فرسایش چرخ توربین می تواند بدون متوقف کردن کامل توربو شارژر باعث کاهش سرعت شود؟
بله، چرخ ممکن است در حال چرخش ادامه دهد در حالی که انرژی خروجی را به طور کمتر موثر انتقال می دهد.
ارتفاع بالا ثابت ميکنه که توربو شارژر نقص داره؟
نه، ارتفاع شرایط عملیاتی را تغییر می دهد اما خودش مشکل توربو شارژر را ایجاد نمی کند.
