original 418-8820 162-0218 127-8228 127-8230 162-0212 Injecteur de carburant pour moteur diesel pour excavatrice marine, injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour le moteur diesel de la série 3116, le groupe pompe à injection unitaire 418-8820 / 4188820 offre un ajustement de style OE, un dosage précis du carburant et des performances d'injection haute pression fiables. L'ensemble reçoit le carburant du circuit d'alimentation, dose la quantité correcte par cycle, génère la pression d'injection en interne et atomise le carburant directement dans la chambre de combustion au bon moment avant de sceller le circuit et de le réinitialiser. Cette conception intégrée prend en charge une combustion stable, une puissance constante et une économie de carburant efficace pour les reconstructeurs de moteurs, les ateliers de réparation diesel, les propriétaires de machines et les distributeurs de pièces.

L'injecteur est répertorié avec une base de données de références croisées étendue, y compris 20R-4179, 224-9090, 184-2527, 137-4729, 7E-5645, 7C-3854, 6I-4401, 20R-1923, 10R-1252, 0R-8575, 0R-3815, 0R-6130, 0R-5510 et 0R-0471, ce qui facilite sa localisation lors de la recherche de pièces de rechange pour les équipements lourds, les groupes électrogènes et les applications de puissance industrielle. Une recherche efficace dans la base de données garantit que la pièce peut être rapidement identifiée par les numéros OE, les numéros de remise à neuf et les anciens numéros. La compatibilité finale doit toujours être confirmée par le numéro d'injecteur existant, le numéro de série du moteur, le numéro d'agencement du moteur, le modèle de la machine et le manuel d'entretien.

La durée de vie appropriée dépend d'un carburant propre, d'une filtration correcte, d'une séparation de l'eau, d'une manipulation prudente et d'une installation correcte. La contamination du carburant est l'une des causes les plus fréquentes de défaillance des injecteurs diesel, c'est pourquoi le remplacement régulier des filtres à carburant, la vidange des séparateurs d'eau et la propreté du réservoir sont essentiels. Les symptômes courants liés aux injecteurs comprennent le démarrage difficile, le long temps de démarrage, le ralenti irrégulier, les ratés d'allumage, la fumée noire, la fumée blanche, le cognement, la perte de puissance, la consommation de carburant élevée, les fuites et la température d'échappement élevée. Un diagnostic complet devrait également vérifier la pression du carburant, la pompe à carburant, la compression, la synchronisation, le turbocompresseur et l'admission d'air.