Original 418-8820 162-0218 127-8228 127-8230 162-0212 Dieselmotor-Brennstoffspritzer für Bagger

Speziell für den Dieselmotor der Baureihe 3116 entwickelt, bietet die 418-8820 / 4188820 Einheitsinspritzpumpengruppe eine OE-Style-Anpassung, eine präzise Kraftstoffmessung,und zuverlässige HochdruckspritzeDie Anlage empfängt Kraftstoff aus dem Versorgungskreis, misst die richtige Menge pro Zyklus, baut den Einspritzdruck intern auf,und atomisiert den Brennstoff direkt in die Verbrennungskammer zum richtigen Zeitpunkt, bevor er den Stromkreis versiegelt und zurückgesetzt wirdDieses integrierte Design unterstützt eine stabile Verbrennung, eine gleichbleibende Leistung und eine effiziente Kraftstoffeinsparung für Motorenbauer, Dieselreparaturwerkstätten, Maschinenbesitzer und Teilevertreter.

Der Injektor ist in einer umfangreichen Querschnittsreferenzdatenbank aufgeführt, darunter 20R-4179, 224-9090, 184-2527, 137-4729, 7E-5645, 7C-3854, 6I-4401, 20R-1923, 10R-1252, 0R-8575, 0R-3815, 0R-6130, 0R-5510,und 0R-0471, so dass sie bei der Beschaffung von Ersatzgeräten für schwere Anlagen, Generatoren und industrielle Anwendungen leicht zu finden sind.Starke Datenbank-Suche ermöglicht eine schnelle Identifizierung des Bauteils durch OE-NummernDie endgültige Kompatibilität muss immer durch die vorhandene Einspritznummer, die Motorenreihe, die Motorenarrangementsnummer, das Maschinenmodell und das Servicehandbuch bestätigt werden.

Die richtige Lebensdauer hängt von sauberem Kraftstoff, der richtigen Filtration, der Trennung von Wasser, sorgfältiger Handhabung und der richtigen Installation ab.Die Verunreinigung des Kraftstoffs ist eine der häufigsten Ursachen für einen Ausfall des Dieselinspritzers, so dass der regelmäßige Austausch des Kraftstofffilters, die Entwässerung des Wasserseparators und die Reinigung des Tanks unerlässlich sind.schwarzer RauchEine vollständige Diagnose sollte auch den Kraftstoffdruck, die Kraftstoffpumpe, die Kompression, das Timing, den Turbolader überprüfen.und Luftzufuhr.