Injecteur de carburant d'origine 10R-7939 pour moteur C6.4 C6.6 2645A749 321-0955 2645A747 2645A753 Moteurs de machines nouvel injecteur d'origine nouvel injecteur

Conçu comme un remplacement OEM direct pour la plateforme 1106D, cet injecteur de carburant common rail porte la référence principale 10R-7939 et les références croisées 320-0688, 321-1080, 293-9580, 289-7500, 282-0480, 276-8280, 266-4434, 257-2500, 2645A742, 2645A753, 2645A747, 2645A708, 2645A704, 2645A703 et 2645A473. Il est spécialement conçu pour les moteurs C6.4 et C6.6, y compris les variantes C6.4 ACERT, C6.6 ACERT, 1106D-E66TA et 1106D-E70TA, garantissant un dosage précis du carburant et un calage d'injection stable dans les cycles de fonctionnement exigeants des groupes motopropulseurs industriels de la série 1106.

Fabriqué en acier allié trempé avec des tolérances d'usinage au micron et une buse multi-trous de précision, l'injecteur fonctionne à des pressions de carburant supérieures à 1800 bars avec une pression de travail maximale de 2000 bars. Les traitements de surface protecteurs résistent à la corrosion dans des conditions de chantier difficiles, tandis que chaque unité est testée individuellement pour la quantité d'injection, le débit de retour, la fuite, le temps de réponse, le motif de pulvérisation et la résistance du solénoïde. Le résultat est une efficacité de combustion améliorée, une consommation de carburant réduite, des émissions d'échappement réduites, un meilleur comportement au démarrage à froid et une durée de vie prolongée du moteur dans les déploiements de construction, d'exploitation minière, de production d'énergie, agricoles et marins.

Le montage sur site couvre les équipements D6N, D6N XL, D6N LGP, 930H, 928HZ, 953D et IT28G sans aucune modification. L'installation nécessite une nouvelle rondelle en cuivre, une inspection de l'alésage de l'injecteur, un purge du système de carburant après installation et un codage ou un calibrage de l'injecteur lorsque le système de gestion moteur l'exige. Il est conseillé aux opérateurs d'utiliser du diesel de haute qualité, de remplacer les filtres à carburant aux intervalles prévus, d'éviter la contamination par l'eau, de surveiller les valeurs de débit de retour et d'effectuer des tests d'équilibrage périodiques des injecteurs pour maintenir les performances à long terme du système common rail 1106D.