Injetor de Combustível Original 10R-7939 para Motores C6.4 C6.6 2645A749 321-0955 2645A747 2645A753 Injetor Novo de Máquinas Injetor Original Novo

Projetado como uma substituição OEM direta para a plataforma 1106D, este injetor de combustível common rail carrega a referência principal 10R-7939 e referências cruzadas 320-0688, 321-1080, 293-9580, 289-7500, 282-0480, 276-8280, 266-4434, 257-2500, 2645A742, 2645A753, 2645A747, 2645A708, 2645A704, 2645A703 e 2645A473. Ele é construído especificamente para motores C6.4 e C6.6, incluindo as variantes C6.4 ACERT, C6.6 ACERT, 1106D-E66TA e 1106D-E70TA, garantindo a medição precisa de combustível e um tempo de injeção estável sob os ciclos operacionais exigentes das unidades de potência industrial da série 1106.

Fabricado em aço liga temperado com tolerâncias de usinagem em nível de mícron e um bico de múltiplos orifícios de precisão, o injetor opera com pressões de combustível acima de 1800 bar com uma pressão máxima de trabalho de 2000 bar. Tratamentos de superfície protetores resistem à corrosão em condições de canteiro de obras adversas, enquanto cada unidade é testada individualmente quanto à quantidade de injeção, fluxo de retorno, vazamento, tempo de resposta, padrão de pulverização e resistência da solenóide. O resultado é uma eficiência de combustão aprimorada, menor consumo de combustível, redução das emissões de escape, melhor comportamento na partida a frio e vida útil estendida do motor em aplicações de construção, mineração, geração de energia, agricultura e marítimas.

A instalação em campo abrange equipamentos D6N, D6N XL, D6N LGP, 930H, 928HZ, 953D e IT28G sem qualquer modificação. A instalação requer uma nova arruela de cobre, inspeção do furo do injetor, sangria do sistema de combustível pós-instalação e codificação ou calibração do injetor onde o sistema de gerenciamento do motor exigir. Os operadores são aconselhados a usar diesel de alta qualidade, substituir os filtros de combustível nos intervalos programados, evitar contaminação por água, monitorar os valores de fluxo de retorno e realizar testes periódicos de balanceamento dos injetores para manter o desempenho a longo prazo do sistema common rail 1106D.