Original 10R-0961 C12 Diesel-Brennstoff-Injektor-Montage 212-3462 212-3463 212-3468 10R-1264 10R-0967 für Bagger 365B L neue Injektor Original neue neue neue Injektor

Der C10 C12 Hochdruck-Dieselinjektor 10R-0961 wurde als direkter Motorenersatz entwickelt und ist speziell für die Motorenfamilien C10, C12, 3176C und 3196 kalibriert.Der Injektor folgt der ursprünglichen Ausrüstung Geometrie, Düsengeometrie und interne Durchflussmerkmale, um sicherzustellen, dass die Treibstoffzufuhr, der Einspritzzeitpunkt und das Sprühmuster mit der Motorkalibrierung übereinstimmen.Dies macht die Einheit für Flotten und Wiederaufbauwerkstätten geeignet, die eine Drop-in-Fit ohne zusätzliche Neuprogrammierung der ECM erfordernDie neu gefertigte Baugruppe ist so konzipiert, daß sie den anspruchsvollen Arbeitszyklen von schweren Lkw, Berufsausrüstung, Bergbaumaschinen,Generatorensätze und Schiffs-Hilfsmotoren, die von diesen Motorenfamilien angetrieben werden.
Der Injektor 10R-0961 verfügt innerlich über präzise bearbeitete Kolben mit verschleißbeständigen Beschichtungen, Knopfnadeln mit enger Toleranz,und langlebige Hochdruckdichtungen, die während des gesamten Betriebszeitraums einen stabilen Einspritzdruck aufrechterhaltenJede Einheit wird auf Öffnungsdruck, Sprühmuster, Rückleckage und Durchfluss vor der Freisetzung getestet.Unterstützung einer sauberen Verbrennung und geringerer inneren VerschleißDie Verfügbarkeit von Sechszylinder-Sets wird zur Unterstützung vollständiger Motorüberholungen angeboten, bei denen eine gleichbleibende Injektionsleistung für alle Zylinder unerlässlich ist.und Kernrückgabeprogramm unterstützt Werkstätten bei der Verwaltung der Ersatzkosten.
Die routinemäßige Wartung des Injektors 10R-0961 umfasst den regelmäßigen Austausch des Kraftstofffilters, die Ableitung des Wasserseparators, die regelmäßige Reinigung des Kraftstofftanks bei Feststellung einer Kontamination, die Prüfung des Injektorgleichgewichts,Überprüfung des ECM-FehlercodesWenn Symptome wie starkes Starten, raues Leerlauf, Fehlzündungen, schwarzer oder weißer Rauch, geringer Leistungsgrad, hoher Kraftstoffverbrauch, Dieselknall oder Zylinderungleichgewicht auftreten,Prüfung des Kraftstoffdrucks, Rückflussprüfung und Zylinder-Ausschnittsprüfung empfohlen, um den defekten Zylinder zu identifizieren.Es wird empfohlen, den kompletten Injektorsatz zu ersetzen, um die ausgewogene Treibstoffzufuhr wiederherzustellen und den umgebauten Motor zu schützen..