Bộ kim phun nhiên liệu diesel 10R-0961 C12 212-3462 212-3463 212-3468 10R-1264 10R-0967 cho máy xúc 365B L kim phun mới chính hãng mới chính hãng mới kim phun

Được thiết kế để thay thế trực tiếp phù hợp với động cơ, kim phun diesel áp suất cao C10 C12 10R-0961 được hiệu chỉnh đặc biệt cho các dòng động cơ C10, C12, 3176C và 3196. Kim phun tuân theo hình dạng thiết bị gốc, hình dạng vòi phun và đặc tính dòng chảy bên trong, đảm bảo rằng việc cung cấp nhiên liệu, thời điểm phun và mẫu phun duy trì nhất quán với hiệu chuẩn động cơ. Điều này làm cho đơn vị phù hợp với các đội xe và xưởng sửa chữa yêu cầu lắp đặt trực tiếp mà không cần lập trình lại ECM. Bộ lắp ráp đã phục hồi được thiết kế để chịu được chu kỳ làm việc khắc nghiệt của xe tải hạng nặng, thiết bị chuyên dụng, máy móc khai thác mỏ, bộ máy phát điện và động cơ phụ trợ hàng hải được cung cấp bởi các dòng động cơ này.
Bên trong, kim phun 10R-0961 có các pít-tông được gia công chính xác với lớp phủ chống mài mòn, các van kim vòi phun có dung sai chặt chẽ và các phớt áp suất cao bền bỉ duy trì áp suất phun ổn định trong suốt khoảng thời gian sử dụng. Mỗi đơn vị được kiểm tra áp suất mở, mẫu phun, rò rỉ ngược và lưu lượng trước khi xuất xưởng. Kim phun được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy trên nhiên liệu diesel hiện đại có hàm lượng lưu huỳnh thấp và độ bôi trơn thấp, hỗ trợ đốt cháy sạch hơn và giảm mài mòn bên trong. Có sẵn bộ sáu xi-lanh để hỗ trợ đại tu toàn bộ động cơ khi hiệu suất kim phun nhất quán trên tất cả các xi-lanh là cần thiết, và chương trình trả lại lõi hỗ trợ giúp các xưởng quản lý chi phí thay thế.
Bảo trì định kỳ kim phun 10R-0961 bao gồm thay bộ lọc nhiên liệu thường xuyên, thoát nước bộ tách nước, làm sạch bình nhiên liệu định kỳ khi phát hiện ô nhiễm, kiểm tra cân bằng kim phun, xem xét mã lỗi ECM và kiểm tra rò rỉ. Khi xuất hiện các triệu chứng như khó khởi động, chạy không tải không đều, động cơ bỏ máy, khói đen hoặc trắng, công suất thấp, tiêu thụ nhiên liệu cao, tiếng gõ diesel hoặc mất cân bằng xi-lanh, nên thực hiện kiểm tra áp suất nhiên liệu, kiểm tra lưu lượng hồi và kiểm tra cắt xi-lanh để xác định xi-lanh bị lỗi. Đối với các động cơ đang được đại tu toàn bộ, nên thay thế toàn bộ bộ kim phun để khôi phục việc cung cấp nhiên liệu cân bằng và bảo vệ động cơ đã phục hồi.