Original 10R-0961 C12 Injetor de combustível diesel Assemblagem 212-3462 212-3463 212-3468 10R-1264 10R-0967 para escavadeira 365B L novo injetor original novo novo novo injetor original

Projetado como um substituto direto do motor, o injetor diesel de alta pressão C10 C12 10R-0961 é calibrado especificamente para as famílias de motores C10, C12, 3176C e 3196.O injetor segue a geometria do equipamento original, geometria da bocal e características do caudal interno, garantindo que a entrega de combustível, o tempo de injecção e o padrão de pulverização permaneçam coerentes com a calibração do motor.Isto torna a unidade adequada para frotas e ateliês de reconstrução que exigem um ajuste drop-in sem reprogramação adicional do ECMO conjunto remanufaturado foi concebido para suportar os ciclos de trabalho exigentes de camiões pesados, equipamentos profissionais, máquinas de mineração,Equipamentos de produção de energia elétrica.
No interior, o injetor 10R-0961 possui êmbolos de máquina de precisão com revestimentos resistentes ao desgaste, válvulas de agulha de bocal de tolerância apertada,e vedações de alta pressão duráveis que mantêm a pressão de injecção estável durante todo o intervalo de serviçoCada unidade é testada para a pressão de abertura, padrão de pulverização, vazamento e taxa de fluxo antes da liberação.apoiando uma combustão mais limpa e reduzindo o desgaste internoA disponibilidade de um conjunto de seis cilindros é oferecida para suportar revisões completas do motor, onde o desempenho consistente do injetor em todos os cilindros é essencial,e apoio ao programa de retorno do núcleo ajuda os workshops a gerir os custos de substituição.
A manutenção de rotina do injetor 10R-0961 inclui a substituição regular do filtro de combustível, a drenagem do separador de água, a limpeza periódica do tanque de combustível quando for detectada contaminação, o ensaio do equilíbrio do injetor,Revisão do código de falha do MEC, e inspecção de fugas. Quando se manifestam sintomas como arranque difícil, inatividade brusca, falha de arranque do motor, fumaça negra ou branca, baixa potência, alto consumo de combustível, choque de diesel ou desequilíbrio do cilindro,Ensaios de pressão do combustível, testes de fluxo de retorno e testes de corte do cilindro são recomendados para identificar o cilindro defeituoso.Recomenda-se a substituição do conjunto completo de injetores para restabelecer a distribuição equilibrada de combustível e proteger o motor remanufaturado..