originario 10R-0961 C12 Diesel Fuel Injector Assembly 212-3462 212-3463 212-3468 10R-1264 10R-0967 per escavatore 365B L nuovo iniettore originale nuovo iniettore nuovo originale

Progettato come sostituto diretto del motore, l'iniettore diesel ad alta pressione C10 C12 10R-0961 è calibrato specificamente per le famiglie di motori C10, C12, 3176C e 3196.L'iniettore segue la geometria dell'apparecchiatura originale, la geometria dell'ugello e le caratteristiche del flusso interno, garantendo che la consegna del carburante, il tempo di iniezione e il modello di spruzzo rimangano coerenti con la taratura del motore.Questo rende l'unità adatta per flotte e officine di ricostruzione che richiedono un adattamento drop-in senza ulteriore riprogrammazione dell'ECML'insieme rifatto è stato progettato per resistere ai cicli di lavoro più impegnativi dei camion pesanti, delle attrezzature professionali, delle macchine minerarie, dei macchinari per il trasporto di merci, dei macchinari per il trasporto di merci, dei macchinari per il trasporto di merci e dei macchinari per il trasporto di merci.generatori e motori ausiliari marini alimentati da queste famiglie di motori.
All'interno dell'iniettore 10R-0961 sono presenti i pistoni a lavorazione di precisione con rivestimenti resistenti all'usura, le valvole dell'ago dell'ugello a tolleranza stretta,e sigilli resistenti ad alta pressione che mantengono una pressione di iniezione stabile per tutto l'intervallo di servizioOgni unità viene testata per la pressione di apertura, il modello di spruzzo, le perdite e il flusso prima del rilascio.sostenere una combustione più pulita e ridurre l'usura interna- la disponibilità di un set a sei cilindri è offerta per supportare la revisione completa del motore in cui è essenziale una prestazione coerente dell'iniettore su tutti i cilindri,e il sostegno del programma di ritorno del nucleo aiuta le officine a gestire i costi di sostituzione.
La manutenzione di routine dell'iniettore 10R-0961 comprende la regolare sostituzione del filtro del carburante, il drenaggio del separatore d'acqua, la pulizia periodica del serbatoio del carburante quando viene rilevata una contaminazione, il controllo del bilanciamento dell'iniettore,Revisione del codice di errore ECMQuando si manifestano sintomi quali avvio rigido, inattivo, mancato accensione del motore, fumo nero o bianco, bassa potenza, consumo elevato di carburante, colpo di diesel o squilibrio della bombola,prova della pressione del carburantePer i motori sottoposti a una ricostruzione completa, si raccomanda di effettuare una prova del flusso di ritorno e una prova del taglio del cilindro per identificare il cilindro difettoso.si raccomanda di sostituire l'intero set di iniettori per ripristinare l'equilibrio di approvvigionamento e proteggere il motore rifatto.