10R-0961 C12 Diesel Fuel Injector Assembly 212-3462 212-3463 212-3468 10R-1264 10R-0967 untuk Excavator 365B L injector baru asli baru asli baru injector

Direkayasa sebagai pengganti langsung yang cocok dengan mesin, injektor diesel tekanan tinggi C10 C12 10R-0961 dikalibrasi secara khusus untuk keluarga mesin C10, C12, 3176C, dan 3196. Injektor mengikuti geometri peralatan asli, geometri nosel, dan karakteristik aliran internal, memastikan bahwa pengiriman bahan bakar, waktu injeksi, dan pola semprotan tetap konsisten dengan kalibrasi mesin. Hal ini membuat unit ini cocok untuk armada dan bengkel rekondisi yang membutuhkan pemasangan langsung tanpa pemrograman ulang ECM tambahan. Rakitan rekondisi dirancang untuk tahan terhadap siklus tugas berat dari truk tugas berat, peralatan vokasional, mesin pertambangan, set generator, dan mesin bantu kelautan yang ditenagai oleh keluarga mesin ini.
Secara internal, injektor 10R-0961 dilengkapi plunger yang dimesin presisi dengan lapisan tahan aus, katup jarum nosel dengan toleransi ketat, dan segel tekanan tinggi yang tahan lama yang mempertahankan tekanan injeksi stabil sepanjang interval servis. Setiap unit diuji untuk tekanan pembukaan, pola semprotan, kebocoran balik, dan laju aliran sebelum dirilis. Injektor dirancang untuk beroperasi dengan andal pada bahan bakar diesel modern rendah sulfur dan rendah pelumas, mendukung pembakaran yang lebih bersih dan mengurangi keausan internal. Ketersediaan set enam silinder ditawarkan untuk mendukung overhaul mesin penuh di mana kinerja injektor yang konsisten di semua silinder sangat penting, dan dukungan program pengembalian inti membantu bengkel mengelola biaya penggantian.
Perawatan rutin injektor 10R-0961 meliputi penggantian filter bahan bakar secara teratur, pengurasan separator air, pembersihan tangki bahan bakar secara berkala jika ditemukan kontaminasi, pengujian keseimbangan injektor, peninjauan kode kesalahan ECM, dan inspeksi kebocoran. Ketika gejala seperti sulit menyala, idle kasar, misfire mesin, asap hitam atau putih, tenaga rendah, konsumsi bahan bakar tinggi, ketukan diesel, atau ketidakseimbangan silinder muncul, pengujian tekanan bahan bakar, pengujian aliran balik, dan pengujian pemotongan silinder direkomendasikan untuk mengidentifikasi silinder yang rusak. Untuk mesin yang menjalani rekondisi penuh, disarankan untuk mengganti seluruh set injektor untuk mengembalikan pengiriman bahan bakar yang seimbang dan melindungi mesin yang direkondisi.