Αξιολογήσεις Συντήρησης Γεννητριών Ντίζελ Φίτζι: Κατάσταση Εναλλάκτη, Κυμάτωσης AC και Ανορθωτή Όταν η Τάση Φόρτισης DC Φαίνεται Κανονική αλλά τα Σφάλματα Ελέγχου Έγχυσης Συνεχίζονται

Μια γεννήτρια ντίζελ μπορεί να εμφανίζει μια φαινομενικά κανονική τάση φόρτισης σε ένα τυπικό πολύμετρο, ενώ εξακολουθεί να παρουσιάζει κακή ποιότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Στη συντήρηση γεννητριών στα Φίτζι, τα διαλείποντα σφάλματα ECU ή ελέγχου εγχυτήρων μπορεί επομένως να δικαιολογούν τον έλεγχοτης κυμάτωσης AC του εναλλάκτη, ειδικά όταν τα προβλήματα ξεκινούν μόνο μετά την έναρξη φόρτισης του κινητήρα.

Αυτό είναι ένα διαφορετικό ζήτημα από την απλή υπέρταση ή υπόταση.

Μια ένδειξη DC Δείχνει Μόνο Ένα Μέρος της Εικόνας

Το σύστημα φόρτισης αναμένεται να παρέχει ρυθμιζόμενο συνεχές ρεύμα στο ηλεκτρικό σύστημα.

Ωστόσο, η έξοδος του εναλλάκτη ξεκινά ως εναλλασσόμενο ρεύμα και μετατρέπεται μέσω του ανορθωτή.

Εάν μέρος του συστήματος ανορθώσεως είναι αφύσικο, η μέση τάση DC μπορεί να εξακολουθεί να φαίνεται λογική, ενώ παραμένει υπερβολικό περιεχόμενο AC.

Γιατί η Κυμάτωση AC Έχει Σημασία

Οι μονάδες ηλεκτρονικού ελέγχου και οι οδηγοί εγχυτήρων βασίζονται σε σταθερή ηλεκτρική παροχή.

Η αφύσικη κυμάτωση μπορεί δυνητικά να διαταράξει:

• τη λειτουργία του ECU;
• τα σήματα των αισθητήρων;
• τα κυκλώματα επικοινωνίας;
• τη συμπεριφορά των οδηγών εγχυτήρων;
• και τη σταθερότητα των κωδικών σφαλμάτων.

Η πραγματική ευαισθησία εξαρτάται από το σχεδιασμό του εξοπλισμού.

Εξετάστε το Χρονισμό των Συμπτωμάτων

Οι τεχνικοί πρέπει να συγκρίνουν τρεις καταστάσεις:

Κινητήρας Σβηστός

Η μπαταρία τροφοδοτεί το σύστημα.

Εκκίνηση

Η μίζα δημιουργεί σημαντικό ηλεκτρικό φορτίο.

Κινητήρας σε Λειτουργία

Ο εναλλάκτης και ο ρυθμιστής γίνονται μέρος του συστήματος τροφοδοσίας.

Εάν το σφάλμα ελέγχου εγχυτήρα εμφανίζεται μόνο στην τρίτη κατάσταση, το σύστημα φόρτισης χρήζει προσοχής.

Μετρήστε Περισσότερο από τη Μέση Τάση

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός για την αξιολόγηση της κυμάτωσης AC σύμφωνα με την ηλεκτρική διαδικασία του κατασκευαστή της γεννήτριας.

Οι τεχνικοί μπορούν επίσης να επιθεωρήσουν:

• τις διόδους του εναλλάκτη;
• την κατάσταση του ανορθωτή;
• τη λειτουργία του ρυθμιστή;
• τη γείωση;
• την κατάσταση της μπαταρίας;
• και τις συνδέσεις φόρτισης.

Δεν πρέπει να εφαρμόζεται καθολικό όριο κυμάτωσης σε κάθε γεννήτρια.

Οι Γειώσεις Μπορούν να Ενισχύσουν το Πρόβλημα

Η κακή γείωση μπορεί να κάνει μια κατά τα άλλα μέτρια διαταραχή της παροχής πιο σημαντική στο ECU.

Ο έλεγχος πτώσης τάσης υπό λειτουργικό φορτίο μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό:

• χαλαρών σημείων γείωσης;
• διάβρωσης;
• κατεστραμμένων καλωδίων;
• και αδύναμων συνδέσεων κινητήρα-πλαισίου.

Επανελέγξτε τον Έλεγχο Έγχυσης Μετά την Ηλεκτρική Επισκευή

Μόλις επιβεβαιωθεί η ποιότητα της παροχής, οι τεχνικοί πρέπει να διαπιστώσουν εάν το σύμπτωμα που σχετίζεται με τον εγχυτήρα παραμένει.

Μόνο τότε μπορεί να συνεχιστεί η βαθύτερη διάγνωση του εγχυτήρα ή του ECU.

Ερμηνεία Βιομηχανίας

Για τις γεννήτριες ντίζελ των Φίτζι, η «σωστή τάση φόρτισης» δεν πρέπει να ερμηνεύεται αυτόματα ως «σωστή ηλεκτρική παροχή».

Το πιο ισχυρό ερώτημα είναι:

Είναι η παροχή DC τόσο σωστά ρυθμισμένη όσο και ηλεκτρικά καθαρή;

Συχνές Ερωτήσεις

Μπορεί η τάση φόρτισης να φαίνεται κανονική ενώ η έξοδος του εναλλάκτη είναι ακόμα αφύσικη;

Ναι. Η μέση τάση DC μπορεί να μην αποκαλύψει υπερβολική κυμάτωση AC.

Η κυμάτωση AC αποδεικνύει ότι ο εναλλάκτης είναι ελαττωματικός;

Όχι από μόνη της. Πρέπει επίσης να αξιολογηθούν οι συνθήκες του ανορθωτή, της γείωσης και του κυκλώματος.