피지 디젤 발전기 유지보수 리뷰 대전기 AC 리플 및 수정 장치 상태 DC 충전 전압이 정상으로 보이지만 주입 제어 오류가 계속되면
피지 디젤 발전기 유지보수 리뷰 대전기 AC 리플 및 수정 장치 상태 DC 충전 전압이 정상으로 보이지만 주입 제어 오류가 계속되면
디젤 발전기는 표준 멀티미터에서 정상으로 보이는 충전 전압을 나타낼 수 있지만 여전히 낮은 전력 품질을 경험할 수 있습니다.따라서 간헐적 ECU 또는 주입기 제어 장치 오류는 검사 할 수 있습니다.변속기 AC 파동특히 엔진이 충전을 시작했을 때 문제가 시작됩니다.
이것은 단순한 과전압이나 과전압과는 다른 문제입니다.
DC 판독 은 그림 의 일부 를만 보여 준다
충전 시스템은 전기 시스템에 조절된 DC를 공급할 것으로 예상됩니다.
그러나, 대전기의 출력은 교류로 시작되고, 직렬기를 통해 변환된다.
수정 시스템의 일부가 비정상적 인 경우, 과도한 AC 함량이 남아있는 동안 평균 DC 전압은 여전히 합리적으로 보일 수 있습니다.
왜 AC 리플 이 중요 합니까?
전자 제어 모듈 및 주입기 드라이버는 안정적인 전기 공급에 의존합니다.
비정상적인 파동은 잠재적으로 방해 할 수 있습니다.
- ECU 동작
- 센서 신호
- 통신 회로
- 주입기 운전자의 행동
- 그리고 오류 코드 안정성.
실제 민감도는 장비 설계에 따라 달라집니다.
증상 시기를 살펴보세요
기술자는 세 가지 상태를 비교해야 합니다.
엔진 꺼
배터리는 시스템을 공급합니다.
크랜킹
스타터는 큰 전기 충격을 만듭니다.
엔진 가동
대전기와 조절기는 공급 시스템의 일부가 됩니다.
주입기 제어 결함이 세 번째 상태에서만 나타나면 충전 시스템이 주의를 받아야합니다.
평균 전압 이상 을 측정 하라
적절한 진단 장비를 사용하여 발전기 제조업체의 전기 절차에 따라 AC 파장을 평가 할 수 있습니다.
기술자는 또한 다음을 검사할 수 있습니다.
- 원전 다이오드
- 직렬기 상태
- 조절기 작동
- 지상화
- 배터리 상태
- 그리고 충전 연결.
모든 발전기에 보편적인 파동 경계가 적용되지 않아야 합니다.
이유 는 문제 를 더 심화 시킬 수 있다
저조한 인지는 평소에 온건한 공급 장애를 ECU에서 더 중요하게 만들 수 있습니다.
작동 부하 하에서의 전압 하락 테스트는 다음을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
- 부풀어 나온 지점
- 부식
- 손상된 케이블
- 그리고 엔진과 프레임의 연결이 약합니다.
전기 수리 후 다시 주입 제어 확인
전력 품질이 확인되면 기술자가 주입기와 관련된 증상이 남아 있는지 결정해야합니다.
그런 다음만 더 깊은 주입기 또는 ECU 진단이 계속되어야 합니다.
산업 해석
피지 디젤 발전기에서는, ′′정확한 충전 전압"은 자동으로 ′′정확한 전력 공급"으로 해석되어서는 안 됩니다.
더 강력한 질문은
동전 공급 장치가 제대로 조절되고 전기적으로 깨끗합니까?
FAQ
충전 전압이 정상으로 보일 수 있을까요?
그래, 평균 DC 전압은 과도한 AC 파장을 드러내지 않을 수 있어
AC 파동이 발전기가 결함이 있다는 것을 증명합니까?
그 자체는 아닙니다. 바로잡기, 지식 및 회로 조건도 평가되어야 합니다.
