Обзор технического обслуживания дизельного генератора на Фиджи Альтернатор AC Ripple и исправительный режим, когда напряжение зарядки постоянного тока кажется нормальным, но проблемы с управлением впрыском продолжаются

Дизельный генератор может показывать нормальное напряжение зарядки на стандартном мультиметре, но все же испытывает плохое качество электроэнергии.Таким образом, сбои в управлении интермитантным ЭКУ или инжектором могут оправдать проверку.генератор переменного тока, особенно когда проблемы начинаются только после зарядки двигателя.

Это другая проблема, чем простое перенапряжение или перенапряжение.

Читание DC показывает только часть картины

Ожидается, что система зарядки будет подавать регулируемый постоянный ток в электрическую систему.

Однако выход генератора начинается как переменный ток и преобразуется через выпрямитель.

Если часть системы ректификации является ненормальной, среднее напряжение постоянного тока может по-прежнему казаться разумным, в то время как чрезмерное содержание переменного тока остается.

Почему AC Ripple имеет значение

Электронные модули управления и драйверы инжектора зависят от стабильного электроснабжения.

Аномальное волнообразование может потенциально беспокоить:

• Операция в ЭКУ;
• сигналы датчиков;
• схемы связи;
• поведение водителя инжектора;
• и стабильность кода неисправности.

Фактическая чувствительность зависит от конструкции оборудования.

Посмотрите на время симптомов

Техники должны сравнивать три состояния:

Выключить двигатель

Батарея питает систему.

Сдвигатель

Стартер создает большую электрическую нагрузку.

Работа двигателя

Альтернатор и регулятор становятся частью системы питания.

Если неисправность управления инжектором проявляется только в третьем состоянии, то необходимо обратить внимание на систему зарядки.

Измеряйте напряжение выше среднего

Соответствующее диагностическое оборудование может быть использовано для оценки колебания переменного тока в соответствии с электрической процедурой производителя генератора.

Техники могут также проверять:

• диоды генератора;
• состояние выпрямителя;
• работа регулятора;
• заземление;
• состояние батареи;
• и зарядные соединения.

Не следует применять универсальный порог волнистых колебаний к каждому генератору.

Причины могут усугубить проблему

Плохое заземление может сделать иначе умеренное нарушение поставок более значительным в ЭКУ.

Испытание падения напряжения при рабочей нагрузке может помочь определить:

• свободные точки земли;
• коррозия;
• поврежденные кабели;
• и слабые соединения двигателя и каркаса.

Перепроверьте управление впрыском после электрического ремонта

После подтверждения качества питания техники должны определить, остается ли симптом, связанный с инжектором.

Только тогда следует продолжить более глубокую диагностику инжектором или ЭКУ.

Интерпретация отрасли

Для дизельных генераторов на Фиджи, "правильное напряжение зарядки" не должно автоматически интерпретироваться как "правильное электроснабжение".

Но важнее вопрос:

Правильно регулируется ли подача постоянного тока и электрически чиста?

Частые вопросы

Может ли зарядное напряжение выглядеть нормальным, когда выход генератора все еще ненормален?

Среднее напряжение постоянного тока может не выявить чрезмерную переменную волну.

Оказывается ли это, что генератор неисправный?

Не самостоятельно, необходимо также оценить состояние ректификатора, заземления и цепи.