Γνήσιος εγχυτήρας καυσίμου Denso 295050-1350 295050-1240 21896867 Εγχυτήρας Common Rail για ανταλλακτικά μηχανημάτων έργων σειράς TAD, γνήσιος νέος εγχυτήρας

Ο εγχυτήρας καυσίμου DENSO 295050-1350 είναι ένας γνήσιος εγχυτήρας ντίζελ common rail πρώτης τοποθέτησης (OE), κατασκευασμένος σύμφωνα με τις προδιαγραφές OE για τις πλατφόρμες βιομηχανικών και ναυτικών κινητήρων της Volvo Penta. Ο κύριος κωδικός ανταλλακτικού 295050-1350, μαζί με τους κωδικούς αντιστοιχίας 2950501350, 095000-1350, 0950001350, 21896867 και 21898687, διασφαλίζει πλήρη συμβατότητα με τους κινητήρες ντίζελ Volvo Penta TAD540VE, TAD541VE, TAD840VE, TAD851VE και TAD853VE που είναι εγκατεστημένοι σε ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη, μονάδες ναυτικής πρόωσης, βοηθητικά ναυτικά συστήματα, μηχανήματα έργων, εξοπλισμό ορυχείων, γεωργικά μηχανήματα, συστήματα ισχύος έκτακτης ανάγκης και σταθερές βιομηχανικές μονάδες παραγωγής ισχύος.

Αυτός ο εγχυτήρας χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία άμεσου ψεκασμού common rail με ενεργοποίηση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (solenoid), ακροφύσια ψεκασμού πολλαπλών οπών και δοσομέτρηση καυσίμου ακριβείας για να παρέχει σταθερή απόδοση ψεκασμού σε πιέσεις rail έως και 2500 bar. Το αποτέλεσμα είναι η βελτιωμένη απόδοση καύσης, οι καθαρότερες εκπομπές καυσαερίων και η σταθερή απόκριση του κινητήρα υπό συνεχή λειτουργία βαρέως τύπου. Κατασκευασμένος με ανθεκτικότητα βιομηχανικού επιπέδου και αυστηρές ανοχές επιπέδου OE, ο 295050-1350 προσφέρει μεγάλη διάρκεια ζωής, μειωμένη συχνότητα συντήρησης και αξιόπιστη απόδοση σε απαιτητικά περιβάλλοντα ναυτιλίας, κατασκευών και παραγωγής ενέργειας.

Για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης του εγχυτήρα, οι χειριστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν εξαιρετικά καθαρό καύσιμο ντίζελ, να αντικαθιστούν τα φίλτρα καυσίμου στα συνιστώμενα διαστήματα, να αποφεύγουν τη μόλυνση με νερό και να παρακολουθούν τακτικά την πίεση του rail. Συνιστώνται περιοδικοί διαγνωστικοί έλεγχοι, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής επιστροφής ροής εγχυτήρα, της δοκιμής πίεσης rail, της διαγνωστικής σάρωσης ECU, της δοκιμής ισορροπίας εγχυτήρων, της μέτρησης αντίστασης σωληνοειδούς και του ελέγχου του μοτίβου ψεκασμού του ακροφυσίου. Κατά την εγκατάσταση, οι τεχνικοί θα πρέπει να καθαρίσουν την έδρα του εγχυτήρα, να αντικαταστήσουν τη ροδέλα στεγανοποίησης, να επιθεωρήσουν τη γραμμή καυσίμου (rail), να επαληθεύσουν την κωδικοποίηση του εγχυτήρα, να επιβεβαιώσουν την πίεση καυσίμου και να εκτελέσουν δοκιμή διαρροής (leak-off) ακολουθούμενη από διαγνωστικό έλεγχο ECU για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία.