Oryginalny wtryskiwacz paliwa Denso 295050-1350 295050-1240 21896867 Wtryskiwacz Common Rail do części maszyn budowlanych serii TAD oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz paliwa DENSO 295050-1350 to oryginalny wtryskiwacz diesla Common Rail o jakości wyposażenia fabrycznego, wyprodukowany zgodnie ze specyfikacją OE dla platform silników przemysłowych i morskich Volvo Penta. Główny numer części 295050-1350 wraz z numerami zamiennymi 2950501350, 095000-1350, 0950001350, 21896867 oraz 21898687 gwarantuje pełną kompatybilność z silnikami wysokoprężnymi Volvo Penta TAD540VE, TAD541VE, TAD840VE, TAD851VE i TAD853VE, montowanymi w agregatach prądotwórczych, morskich jednostkach napędowych, morskich systemach pomocniczych, maszynach budowlanych, sprzęcie górniczym, maszynach rolniczych, systemach zasilania awaryjnego oraz stacjonarnych przemysłowych jednostkach napędowych.

Wtryskiwacz ten wykorzystuje zaawansowaną technologię bezpośredniego wtrysku Common Rail ze sterowaniem elektromagnetycznym, wielootworowymi rozpylaczami oraz precyzyjnym dawkowaniem paliwa, zapewniając stabilną wydajność wtrysku przy ciśnieniu w szynie do 2500 barów. Rezultatem jest wyższa wydajność spalania, czystsze spaliny i stała reakcja silnika przy ciągłej pracy pod dużym obciążeniem. Dzięki przemysłowej wytrzymałości i rygorystycznym tolerancjom na poziomie OE, model 295050-1350 oferuje długą żywotność, zmniejszoną częstotliwość konserwacji oraz niezawodną pracę w wymagających warunkach morskich, budowlanych i energetycznych.

Aby utrzymać optymalną wydajność wtryskiwacza, operatorzy powinni stosować ultraczysty olej napędowy, wymieniać filtry paliwa w zalecanych odstępach czasu, unikać zanieczyszczenia wodą i rutynowo monitorować ciśnienie w szynie. Zaleca się regularną diagnostykę, w tym test przelewowy wtryskiwaczy, test ciśnienia w szynie, skanowanie diagnostyczne ECU, test równomierności pracy wtryskiwaczy, pomiar rezystancji cewki oraz kontrolę strugi rozpylania. Podczas montażu technicy powinni wyczyścić gniazdo wtryskiwacza, wymienić podkładkę uszczelniającą, sprawdzić szynę paliwową, zweryfikować kodowanie wtryskiwacza, potwierdzić ciśnienie paliwa oraz przeprowadzić test szczelności wraz z diagnostyką ECU w celu potwierdzenia prawidłowego działania.