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Il 3116 Fuel Injector 0R-3389 0R3389 è un iniettore di unità di ricambio originale progettato specificamente per il 3116 in linea a 6 cilindri, piattaforma diesel a 4 tempi con 6.6 litri di cilindrata, di 105 mm x 127 mm, aspirazione a turbocompressore con raffreddamento successivo, regolatore meccanico e velocità nominale di 2800 giri/min.È progettato come un iniettore GP a montaggio diretto per il motore base 3116 ed è anche indicato per il relativo 3116 DIT, 3114, 3126, 3126B e C7, dando agli acquirenti B2B un unico numero di parte che copre lavori di ricostruzione e sostituzione dei motori sovrapposti.Il componente è dimensionalmente abbinato al sistema di combustibile 3116, che supporta la consegna di carburante precisa e la fine di atomizzazione per potenze marittime di 224 bkW / 300 CV e 261 bkW / 350 CV.
Questo iniettore 3116 0R-3389 contiene un ricco catalogo di riferimenti incrociati OE tra cui 0R-3389, 4P-2995, 0R-8471, 7E-8952, 7E-8729, 0R-4374, 0R-3006, 127-8216, 127-8218, 107-7735, 156-5023, 0R-8682, 127-8213,127-8222, e 127-8205, che semplifica l'approvvigionamento per distributori, grossisti e programmi di inventario aftermarket.caricatori a ruote, gruppi elettrogeni, centrali elettriche industriali, apparecchiature di supporto minerario e macchinari agricoli, che servono officine di riparazione di camion, operatori di flotte, aziende di riparazione di motori diesel marini, rivenditori di macchinari pesanti,squadre di servizio dei generatori, e costruttori di motori.
L'installazione del motore riduce il rischio di installazione sulla piattaforma 3116. La manutenzione richiede carburante diesel pulito, sostituzione regolare del filtro del carburante, drenaggio del separatore d'acqua, controlli di pulizia del serbatoio del carburante,Servizio di sistema di aspirazione dell'aria e di raffreddamento, analisi dell'olio, prova dell'equilibrio dell'iniettore, corretta coppia del sedile e conservazione pulita.impianto sporco, coppia errata, sigilli danneggiati e set di iniettori non corrispondenti; verificare la pressione del carburante, il flusso di ritorno, le perdite, lo stato del filtro, il bilanciamento del cilindro, la compressione, la qualità dello spruzzo,e tempistica prima di condannare l' iniettore.