Форсунка дизельного насоса 0R-3389 для двигателя 3116 322B 325B 446B, запчасти Common Rail, новый инжектор, оригинальный новый инжектор

Топливный инжектор 3116 0R-3389 0R3389 представляет собой восстановленный и соответствующий оригинальному стандарту блок-инжектор, разработанный специально для рядной 6-цилиндровой 4-тактной дизельной платформы 3116 с рабочим объемом 6,6 л, диаметром цилиндра и ходом поршня 105 мм x 127 мм, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, механическим регулятором и номинальной скоростью 2800 об/мин. Он разработан как инжектор GP с прямой установкой для базового двигателя 3116, а также упоминается для связанных применений 3116 DIT, 3114, 3126, 3126B и C7, предоставляя покупателям B2B один номер детали, который охватывает перекрывающиеся работы по капитальному ремонту и замене двигателя. Компонент имеет размерное соответствие топливной системе 3116, обеспечивая точную подачу топлива и тонкое распыление для морских мощностей 224 кВт / 300 л.с. и 261 кВт / 350 л.с.
Этот инжектор 3116 0R-3389 имеет обширный каталог перекрестных ссылок OE, включая 0R-3389, 4P-2995, 0R-8471, 7E-8952, 7E-8729, 0R-4374, 0R-3006, 127-8216, 127-8218, 107-7735, 156-5023, 0R-8682, 127-8213, 127-8222 и 127-8205, что упрощает поиск для дистрибьюторов, оптовиков и программ инвентаризации вторичного рынка. Устройство подходит для среднетоннажных грузовиков, автобусов, морских судов, экскаваторов, колесных погрузчиков, генераторных установок, промышленных силовых агрегатов, горнодобывающего вспомогательного оборудования и сельскохозяйственной техники, обслуживая мастерские по ремонту грузовиков, операторов автопарков, компании по ремонту судовых дизельных двигателей, дилеров тяжелой техники, команды по обслуживанию генераторов и ремонтников двигателей.
Соответствие двигателю снижает риск установки на платформе 3116. Техническое обслуживание требует чистого дизельного топлива, регулярной замены топливных фильтров, слива воды из сепаратора, проверки чистоты топливного бака, обслуживания системы впуска воздуха и охлаждения, анализа масла, тестирования баланса форсунок, правильного момента затяжки посадочного места и чистого хранения. Распространенные причины повторных отказов включают загрязнение топлива, воду в топливе, плохую фильтрацию, перегрев, грязную установку, неправильный момент затяжки, поврежденные уплотнения и несовместимые комплекты форсунок; проверьте давление топлива, обратный поток, утечку, состояние фильтра, баланс цилиндров, компрессию, качество распыления и время впрыска перед тем, как признать форсунку неисправной.