Dysza wtryskowa pompy Diesla 0R-3389 do silnika 3116 322B 325B 446B Ciężarówka Części Common Rail Wtryskiwacz nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz paliwa 3116 0R-3389 0R3389 to regenerowany i zgodny ze standardem oryginalnym wtryskiwacz zespolony, zaprojektowany specjalnie dla rzędowej 6-cylindrowej, 4-suwowej platformy Diesla 3116 o pojemności 6,6 l, średnicy i skoku 105 mm x 127 mm, z turbodoładowaniem-intercoolerem, mechanicznym regulatorem obrotów i prędkością znamionową 2800 obr./min. Jest zaprojektowany jako wtryskiwacz zespolony typu direct-fit GP dla silnika bazowego 3116 i jest również stosowany w powiązanych zastosowaniach 3116 DIT, 3114, 3126, 3126B i C7, co daje kupującym B2B jeden numer części, który obejmuje nakładające się zadania regeneracji i wymiany silnika. Komponent jest dopasowany wymiarowo do układu paliwowego 3116, zapewniając precyzyjne dostarczanie paliwa i drobne rozpylanie dla mocy morskich wynoszących 224 bkW / 300 bhp i 261 bkW / 350 bhp.
Ten wtryskiwacz 3116 0R-3389 posiada bogaty katalog numerów krzyżowych OE, w tym 0R-3389, 4P-2995, 0R-8471, 7E-8952, 7E-8729, 0R-4374, 0R-3006, 127-8216, 127-8218, 107-7735, 156-5023, 0R-8682, 127-8213, 127-8222 i 127-8205, co upraszcza pozyskiwanie dla dystrybutorów, hurtowników i programów magazynowych na rynku wtórnym. Jednostka nadaje się do ciężarówek średniego tonażu, autobusów, statków morskich, koparek, ładowarek kołowych, agregatów prądotwórczych, jednostek zasilania przemysłowego, sprzętu wsparcia górnictwa i maszyn rolniczych, obsługując warsztaty naprawcze ciężarówek, operatorów flot, firmy zajmujące się naprawą silników Diesla morskich, dealerów sprzętu ciężkiego, zespoły serwisujące agregaty i regeneratorów silników.
Dopasowanie do silnika zmniejsza ryzyko instalacji na platformie 3116. Konserwacja wymaga czystego paliwa Diesla, regularnej wymiany filtra paliwa, opróżniania separatora wody, kontroli czystości zbiornika paliwa, serwisu układu dolotowego powietrza i chłodzenia, analizy oleju, testowania równowagi wtryskiwaczy, prawidłowego momentu dokręcania siedzenia i czystego przechowywania. Częste przyczyny powtarzających się awarii obejmują zanieczyszczenie paliwa, wodę w paliwie, słabe filtrowanie, przegrzewanie, brudną instalację, niewłaściwy moment obrotowy, uszkodzone uszczelki i niedopasowane zestawy wtryskiwaczy; przed uznaniem wtryskiwacza za wadliwy należy zweryfikować ciśnienie paliwa, przepływ powrotny, wyciek, stan filtra, równowagę cylindrów, sprężanie, jakość rozpylania i czas.