original 0R-3389 inyección de boquilla de bomba diesel para 3116 motor 322B 325B 446B camión piezas de tren común inyector nuevo inyector original nuevo inyector

El 3116 Fuel Injector 0R-3389 0R3389 es un inyector de unidad de repuesto de reman y estándar original diseñado específicamente para el 3116 en línea de 6 cilindros, plataforma diésel de 4 tiempos con 6.Disposición de 6 litros, abertura y carrera de 105 mm x 127 mm, aspiración turboalimentada y enfriada posteriormente, regulador mecánico y velocidad nominal de 2800 rpm.Está diseñado como un inyector GP de ajuste directo para el motor base 3116 y también se hace referencia para el 3116 DIT relacionado, 3114, 3126, 3126B y C7, dando a los compradores B2B un único número de pieza que cubre los trabajos de reconstrucción y reemplazo de motores superpuestos.El componente está dimensionalmente adaptado al sistema de combustible 3116., apoyando la entrega precisa de combustible y la atomización fina para potencias marinas de 224 bkW / 300 bhp y 261 bkW / 350 bhp.
Este inyector 3116 0R-3389 tiene un catálogo de referencia cruzada OE rico que incluye 0R-3389, 4P-2995, 0R-8471, 7E-8952, 7E-8729, 0R-4374, 0R-3006, 127-8216, 127-8218, 107-7735, 156-5023, 0R-8682, 127-8213,127-8222, y 127-8205, que simplifica el abastecimiento para distribuidores, mayoristas y programas de inventario de posventa.cargadores de ruedas, grupos electrógenos, unidades de energía industrial, equipos de apoyo para la minería y maquinaria agrícola, que sirven a talleres de reparación de camiones, operadores de flotas, empresas de reparación de diésel marítimo, distribuidores de equipos pesados,Equipos de servicio de generadores, y reconstructores de motores.
El mantenimiento requiere combustible diésel limpio, reemplazo regular del filtro de combustible, drenaje del separador de agua, controles de limpieza del tanque de combustible,Servicio de sistemas de admisión de aire y refrigeraciónLas causas comunes de fallas repetidas incluyen contaminación del combustible, agua en el combustible, mala filtración, sobrecalentamiento,instalación sucia, torque incorrecto, sellos dañados y conjuntos de inyectores no compatibles; comprobar la presión del combustible, el flujo de retorno, la fuga, el estado del filtro, el equilibrio del cilindro, la compresión, la calidad de la pulverización,y tiempo antes de condenar el inyector.