Bico Injetor Diesel Original 0R-3389 para Motor 3116 322B 325B 446B Caminhão Common Rail Peças Injetor novo injetor original novo injetor

O Injetor de Combustível 3116 0R-3389 0R3389 é uma unidade injetora remanufaturada e de padrão original projetada especificamente para a plataforma diesel 3116 de 6 cilindros em linha, 4 tempos, com 6,6 L de cilindrada, 105 mm x 127 mm de diâmetro e curso, aspiração turboalimentada-aftercooled, governador mecânico e velocidade nominal de 2800 rpm. Ele é projetado como um injetor GP de encaixe direto para o motor base 3116 e também é referenciado para aplicações relacionadas 3116 DIT, 3114, 3126, 3126B e C7, oferecendo aos compradores B2B um único número de peça que cobre trabalhos sobrepostos de reconstrução e substituição de motores. O componente é dimensionalmente compatível com o sistema de combustível 3116, suportando entrega de combustível precisa e atomização fina para potências marítimas de 224 bkW / 300 bhp e 261 bkW / 350 bhp.
Este injetor 3116 0R-3389 possui um rico catálogo de referências cruzadas OE, incluindo 0R-3389, 4P-2995, 0R-8471, 7E-8952, 7E-8729, 0R-4374, 0R-3006, 127-8216, 127-8218, 107-7735, 156-5023, 0R-8682, 127-8213, 127-8222 e 127-8205, o que simplifica o fornecimento para distribuidores, atacadistas e programas de inventário de pós-venda. A unidade é adequada para caminhões de médio porte, ônibus, embarcações marítimas, escavadeiras, pás carregadeiras, grupos geradores, unidades de potência industrial, equipamentos de apoio à mineração e máquinas agrícolas, atendendo oficinas de reparo de caminhões, operadores de frotas, empresas de reparo de diesel marítimo, revendedores de equipamentos pesados, equipes de serviço de geradores e reconstruidores de motores.
O ajuste focado no motor reduz o risco de instalação na plataforma 3116. A manutenção requer combustível diesel limpo, substituição regular do filtro de combustível, drenagem do separador de água, verificações de limpeza do tanque de combustível, serviço do sistema de admissão de ar e arrefecimento, análise de óleo, teste de balanceamento do injetor, torque de assentamento correto e armazenamento limpo. Causas comuns de falha recorrente incluem contaminação do combustível, água no combustível, má filtragem, superaquecimento, instalação suja, torque incorreto, selos danificados e conjuntos de injetores incompatíveis; verifique a pressão do combustível, o fluxo de retorno, o vazamento, a condição do filtro, o balanceamento do cilindro, a compressão, a qualidade do spray e o tempo antes de condenar o injetor.