دنسو اصلی Denso اصلی Denso Diesel Common Rail Fuel Injector 095000-7400 23670-39186 23670-39215 23670-39216 جایگزینی برای قطعات کامیون OEM 1KD-FTV انژکتور جدید انژکتور اصلی جدید

انژکتور سوخت ریل مشترک DENSO 095000-7400 به عنوان یک معادل مستقیم OEM برای پلت فرم های دیزل تویوتا طراحی شده است که دارای شماره OE اولیه 23670-0L040 است و کاملاً قابل تعویض با 23670-30140، 23670-32375، 23670-32375-3914. 23670-39315، 23670-39316، و 23670-39365. این انژکتور برای پاسخگویی به الزامات مورد نیاز سری موتورهای 1KD-FTV و 2KD-FTV D-4D طراحی شده است، این انژکتور در یک سیستم ریل مشترک فشار بالا تا 1800 بار کار می کند. هر واحد تحت کنترل‌های کیفی سخت‌گیرانه در سطح OEM تولید می‌شود که شامل ماشین‌کاری نازل در سطح میکرون، مجموعه‌های نازل فولادی سخت‌شده، و اجزای داخلی مقاوم در برابر سایش برای اطمینان از الگوی اسپری ثابت، اندازه‌گیری دقیق و عمر طولانی در کاربردهای دیزل تجاری و مسافربری از جمله مدل‌های هایلوکس، هایاس، فورچونر، اینووا و لند مدل C می‌باشد.

کنترل الکترونیکی دقیق و پاسخ بهینه شیر برقی به انژکتور DENSO 095000-7400 این امکان را می‌دهد که چرخه‌های تزریق سریع، اتمیزه‌سازی سوخت بهبودیافته و عملکرد پایدار در بیکار را ارائه دهد. عملیات سطحی مقاوم در برابر خوردگی و مواد داخلی ممتاز، سایش ناشی از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض جریان گازوئیل با فشار بالا را کاهش می‌دهد و در نتیجه قابلیت شروع سرد بهتر، کاهش دود سیاه، انتشار کمتر اگزوز و افزایش راندمان کلی سوخت را در پی دارد. این ویژگی های عملکردی این انژکتور را به یک راه حل قابل اعتماد جایگزین OE برای کارگاه ها، توزیع کنندگان و برنامه های تعمیر و نگهداری ناوگان تبدیل می کند که به بازارهای صادراتی جهانی در سراسر آسیا، اروپا، آفریقا، خاورمیانه و آمریکا خدمت می کند.

نصب مناسب برای دستیابی به عملکرد و دوام مورد انتظار ضروری است. قبل از نصب، تکنسین ها باید سازگاری شماره OE را با 23670-0L040 یا هر مرجع متقاطع تایید شده بررسی کنند، ریل سوخت را به طور کامل تمیز کنند، واشرهای آب بندی را تعویض کنند، و صندلی های انژکتور را برای آسیب بررسی کنند. در حین نصب، باید از آچار گشتاور کالیبره شده مطابق با مشخصات سرویس تویوتا استفاده شود و یک واشر مسی جدید برای جلوگیری از نشتی احتراق نصب شده باشد. پس از نصب، در صورت نیاز ECU، کدگذاری انژکتور باید انجام شود و پس از آن آزمایش نشتی، تأیید فشار ریل و بررسی پایداری در حالت بیکاری انجام شود. تمیز کردن دوره‌ای انژکتور، تعویض منظم فیلتر و استفاده از سوخت دیزل ممتاز برای به حداکثر رساندن عمر مفید و حفظ عملکرد پاشش ثابت در طول چرخه عمر محصول توصیه می‌شود.