Oryginalny wtryskiwacz Denso Common Rail Diesel 095000-7400 23670-39186 23670-39215 23670-39216 Zamiennik dla OEM 1KD-FTV Części do ciężarówek nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz common rail Denso 095000-7400 został zaprojektowany jako bezpośredni odpowiednik OEM dla platform Diesla Toyoty, posiadający główny numer OE 23670-0L040 i w pełni zamienny z 23670-30140, 23670-39145, 23670-39095, 23670-39315, 23670-39316 i 23670-39365. Zaprojektowany, aby sprostać wymagającym potrzebom serii silników 1KD-FTV i 2KD-FTV D-4D, ten wtryskiwacz działa w systemie common rail wysokiego ciśnienia osiągającym do 1800 bar. Każda jednostka jest produkowana pod ścisłą kontrolą jakości na poziomie OEM, zawierając obróbkę dyszy na poziomie mikronów, zespoły dysz ze stali hartowanej i odporne na zużycie komponenty wewnętrzne, aby zapewnić stały wzór rozpylania, precyzyjne dozowanie i długą żywotność w wymagających zastosowaniach w pojazdach użytkowych i osobowych z silnikami Diesla, w tym w modelach Hilux, Hiace, Fortuner, Innova i Land Cruiser Prado.

Precyzyjna kontrola elektroniczna i zoptymalizowana reakcja elektromagnesu pozwalają wtryskiwaczowi Denso 095000-7400 na realizację szybkich cykli wtrysku, poprawę atomizacji paliwa i stabilną pracę na biegu jałowym. Odporna na korozję obróbka powierzchni i wysokiej jakości materiały wewnętrzne zmniejszają zużycie spowodowane długotrwałym narażeniem na przepływ oleju napędowego pod wysokim ciśnieniem, co skutkuje lepszą zdolnością do uruchamiania na zimno, zmniejszoną ilością czarnego dymu, niższymi emisjami spalin i zwiększoną ogólną wydajnością paliwową. Te cechy wydajnościowe sprawiają, że ten wtryskiwacz jest niezawodnym rozwiązaniem zamiennym OE dla warsztatów, dystrybutorów i programów konserwacji flot obsługujących globalne rynki eksportowe w Azji, Europie, Afryce, na Bliskim Wschodzie i w obu Amerykach.

Prawidłowa instalacja jest niezbędna do osiągnięcia oczekiwanej wydajności i trwałości. Przed montażem technicy powinni sprawdzić zgodność numeru OE z 23670-0L040 lub dowolnym zatwierdzonym numerem krzyżowym, dokładnie oczyścić szynę paliwową, wymienić podkładki uszczelniające i sprawdzić gniazda wtryskiwaczy pod kątem uszkodzeń. Podczas instalacji należy używać kalibrowanego klucza dynamometrycznego zgodnie ze specyfikacjami serwisowymi Toyoty, z nową miedzianą podkładką zapobiegającą wyciekom spalania. Po instalacji należy wykonać kodowanie wtryskiwaczy, jeśli jest to wymagane przez ECU, a następnie przeprowadzić test szczelności, weryfikację ciśnienia w szynie i sprawdzenie stabilności biegu jałowego. Zaleca się okresowe czyszczenie wtryskiwaczy, regularną wymianę filtrów i stosowanie oleju napędowego premium, aby zmaksymalizować żywotność i utrzymać stałą wydajność wtrysku przez cały cykl życia produktu.