Denso nguyên bản Denso nguyên bản Denso Diesel Common Rail Fuel Injector 095000-7400 23670-39186 23670-39215 23670-39216 Thay thế cho OEM 1KD-FTV Truck Phân bộ đầu phun mới đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu đường sắt chung DENSO 095000-7400 được thiết kế như một tương đương trực tiếp của OEM cho các nền tảng diesel Toyota,mang số OE chính 23670-0L040 và hoàn toàn thay thế với 23670-30140, 23670-39145, 23670-39095, 23670-39315, 23670-39316, và 23670-39365. Được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của loạt động cơ 1KD-FTV và 2KD-FTV D-4D,Máy phun này hoạt động trong một hệ thống đường sắt chung áp suất cao lên đến 1800 barMỗi đơn vị được sản xuất theo kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt ở cấp độ OEM, kết hợp máy gia công vòi nước ở cấp độ micron, tập hợp vòi nước thép cứng,và các thành phần bên trong chống mòn để đảm bảo mô hình phun phù hợp, đo lường chính xác và tuổi thọ dài trên các ứng dụng diesel thương mại và hành khách đòi hỏi, bao gồm các mô hình Hilux, Hiace, Fortuner, Innova và Land Cruiser Prado.

Kiểm soát điện tử chính xác và phản ứng điện cực tối ưu cho phép máy phun DENSO 095000-7400 cung cấp chu kỳ phun nhanh, cải thiện phân tử nhiên liệu và hoạt động không hoạt động ổn định.Việc xử lý bề mặt chống ăn mòn và vật liệu nội bộ cao cấp làm giảm sự hao mòn do tiếp xúc lâu dài với dòng diesel áp suất cao, dẫn đến khả năng khởi động lạnh tốt hơn, giảm khói đen, giảm khí thải thải và tăng hiệu quả nhiên liệu tổng thể.Các đặc điểm hiệu suất này làm cho máy phun này một giải pháp thay thế OE đáng tin cậy cho các xưởng, các nhà phân phối và các chương trình bảo trì hạm đội phục vụ các thị trường xuất khẩu toàn cầu trên khắp châu Á, châu Âu, châu Phi, Trung Đông và châu Mỹ.

Việc lắp đặt đúng cách là điều cần thiết để đạt được hiệu suất và độ bền dự kiến. Trước khi lắp đặt, kỹ thuật viên nên xác minh tính tương thích số OE với 23670-0L040 hoặc bất kỳ tham chiếu chéo nào được phê duyệt,làm sạch đường sắt nhiên liệu kỹ lưỡngTrong quá trình lắp đặt, phải sử dụng một chìa khóa mô-men xoắn được hiệu chỉnh theo thông số kỹ thuật của Toyota,với một máy rửa đồng mới được lắp đặt để ngăn ngừa rò rỉ đốt cháySau khi lắp đặt, việc mã hóa đầu phun nên được thực hiện nếu yêu cầu bởi ECU, tiếp theo là thử nghiệm rò rỉ, xác minh áp suất đường ray và kiểm tra độ ổn định trống.thay thế bộ lọc thường xuyên, và việc sử dụng nhiên liệu diesel cao cấp được khuyến cáo để tối đa hóa tuổi thọ và duy trì hiệu suất phun phù hợp trong suốt vòng đời sản phẩm.