পুয়ের্তো রিকো বাণিজ্যিক ডিজেল সরঞ্জামগুলি সাধারণত পূর্ণ ট্যাঙ্কের সাথে চালিত হয় তবে অভ্যন্তরীণ রিটার্ন-টিউব অবস্থান এবং নিষ্কাশন রুটিং তদন্ত করা হয় হিসাবে কম জ্বালানী স্তরে জ্বালানী বায়ুচলাচল বিকাশ করে
সমস্যাটি কেবল ইঞ্জিনের লোডের পরিবর্তে জ্বালানীর স্তর অনুসরণ করেছিল
পুয়ের্তো রিকোতে বাণিজ্যিক ডিজেল সরঞ্জামগুলি জ্বালানী ভরাট করার পর স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।
কয়েক ঘন্টা ব্যবহারের পরে, ট্যাঙ্কের স্তর হ্রাস পেয়ে, ধীরে ধীরে জ্বালানী বায়ুচলাচল এবং অস্থির সরবরাহ আচরণ উপস্থিত হয়েছিল।
বাহ্যিক শোষণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিটিং একটি সুস্পষ্ট বায়ু প্রবেশ পয়েন্ট দেখায় না।
কারণ লক্ষণ ট্যাংক স্তর অনুসরণ, প্রযুক্তিবিদরা পরিদর্শনট্যাঙ্কের ভিতরে জ্বালানী ফেরত কি ঘটছে.
রিটার্ন জ্বালানীর নিজস্ব প্রবাহ শক্তি রয়েছে
ইঞ্জিন বা উচ্চ-চাপ সিস্টেম থেকে ফিরে আসা জ্বালানী উল্লেখযোগ্য গতিতে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে পারে।
একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ রিটার্ন টিউব এই প্রবাহকে পরিচালনা করতে পারেঃ
- জ্বালানী পৃষ্ঠের নিচে;
- পিকআপ থেকে দূরে;
- একটি উপযুক্ত ট্যাংক অঞ্চলের দিকে;
- অথবা ডিফিউজার সজ্জা দিয়ে।
যদি টিউবটি সংক্ষিপ্ত হয়, পুনরায় স্থাপন করা হয় বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয় তবে জ্বালানীর স্তর হ্রাস হওয়ার সাথে সাথে নিষ্কাশন আচরণ পরিবর্তন হতে পারে।
পূর্ণ এবং নিম্ন ট্যাংক শর্ত ভিন্ন ছিল
পূর্ণ ট্যাংক দিয়েঃ
রিটার্ন আউটলেট নিমজ্জিত রয়েছে → রিটার্ন জেট তরল প্রবেশ করে → সীমিত পৃষ্ঠের ব্যাঘাত
স্তর কমার সাথে সাথে:
রিটার্ন আউটলেটটি পৃষ্ঠের কাছে বা কাছে প্রকাশিত হয় → জেট জ্বালানী পৃষ্ঠের উপর প্রভাব ফেলে → ফোমিং / বায়ুচলাচল বৃদ্ধি পায়
যদি পিকআপটি কাছাকাছি অবস্থিত থাকে, তবে বুদবুদগুলি সরবরাহ সার্কিটে ফিরে আসতে পারে।
এটি পুনরায় সঞ্চালনের অস্থিরতা সৃষ্টি করে।
তদন্তে ট্যাঙ্কের স্তরকে নিয়ন্ত্রিত ভেরিয়েবল হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল
টেকনিশিয়ানরা তুলনা করেছেন:
- একটি পূর্ণ ট্যাংক সঙ্গে আচরণ;
- কম জ্বালানী স্তরে আচরণ;
- রিটার্ন আউটলেটের অবস্থান;
- পিকআপ পজিশন;
- অভ্যন্তরীণ বাফার;
- রিটার্ন লাইন পরিবর্তন;
- এবং ট্যাংক প্রতিস্থাপন বা পূর্ববর্তী মেরামত প্রমাণ।
লক্ষ্য ছিল বাহ্যিক শোষণ ফুটো অনুমান করার পরিবর্তে অভ্যন্তরীণ তরল জ্যামিতি বুঝতে।
কেন বাহ্যিক ফুটো পরীক্ষা স্বাভাবিক হতে পারে
এই সিস্টেমটি কোনো ক্ষতিগ্রস্ত নল দিয়ে বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু উত্তোলন করে না।
বুদবুদ তৈরি হতে পারেট্যাঙ্কের ভিতরেতরল আলোড়ন দ্বারা।
এই কারণেই প্রচলিত বাহ্যিক ফুটো পরিদর্শন নেতিবাচক থাকতে পারে।
পুয়ের্তো রিকোর দৈনিক কার্যক্রম প্রসারিত হচ্ছে
সরঞ্জামগুলি প্রায়শই তুলনামূলকভাবে উচ্চ জ্বালানী স্তরের সাথে দিন শুরু করে।
অভিযোগটি কার্যদিবসের পরই প্রকাশিত হয়।
এই সময় এবং স্তরের সম্পর্ক একটি শক্তিশালী সূত্র প্রদান করে এবং টেকনিশিয়ানদের ইঞ্জেক্টর বা লিফট পাম্পের ভুল হিসাবে উপসর্গটি চিকিত্সা করতে বাধা দেয়।
কেন জ্বালানী ব্যবস্থা অস্থির হয়ে উঠেছে
গ্যাসযুক্ত ডিজেল নিম্নলিখিত বিষয়গুলিকে প্রভাবিত করতে পারেঃ
- ট্রান্সফার পাম্প সরবরাহ;
- চাপ স্থিতিশীলতা;
- উচ্চ চাপ পাম্প ভরাট;
- এবং ইনজেকশন স্থায়িত্ব।
সুতরাং, মূল ব্যাধিটি ট্যাঙ্কের ভিতরে থাকলেও ডাউনস্ট্রিম উপসর্গগুলি গুরুতর বলে মনে হতে পারে।
টেকনিক্যাল পাঠ
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ডায়াগনস্টিক শুধুমাত্র বিবেচনা করা উচিত নয়কিভাবে জ্বালানী ট্যাংক ছেড়ে, কিন্তু এছাড়াওকিভাবে ফেরত জ্বালানী আবার প্রবেশ করে.
গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হলঃ
বাইরে থেকে বায়ু প্রবেশ
বিপরীত
ফেরত প্রবাহ জ্যামিতি দ্বারা অভ্যন্তরীণভাবে উত্পন্ন বুদবুদ।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
ডিজেল ট্যাঙ্কের ভিতরে বায়ু সঞ্চালন করতে পারে?
হ্যাঁ, কিছু ট্যাংকের ডিজাইনে, ভুল অবস্থানে থাকা রিটার্ন আউটলেট জ্বালানী পৃষ্ঠকে ব্যাহত করতে পারে এবং পিকআপের কাছে বুদবুদ প্রবেশ করতে পারে।
কেন সমস্যাটি জ্বালানী ভরাট করার পরে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে?
একটি উচ্চতর জ্বালানী স্তর রিটার্ন আউটলেট নিমজ্জিত এবং অভ্যন্তরীণ প্রবাহ প্যাটার্ন পরিবর্তন করতে পারেন।
