อุปกรณ์ดีเซลพาณิชย์ในเปอร์โตริโกทํางานปกติกับถังเต็ม แต่พัฒนาการระบายน้ํามันที่ระดับน้ํามันต่ํากว่า

ปัญหา ตาม ระดับ น้ํามัน แทน ที่ จะ ใส่ น้ํามัน เพียง ใน เครื่อง

อุปกรณ์ดีเซลพาณิชย์ในเปอร์โตริโกทํางานตามปกติ หลังจากที่ให้น้ํามัน

หลังการใช้งานหลายชั่วโมง เมื่อระดับถังลดลง การอากาศน้ํามันและพฤติกรรมการจําหน่ายที่ไม่มั่นคงค่อยๆปรากฏขึ้น

หลอดดูดภายนอกและอุปกรณ์ประกอบ ไม่แสดงจุดการเข้าของอากาศที่ชัดเจน

เพราะอาการตามระดับถัง เทคนิคตรวจสอบเกิดอะไรขึ้นกับการคืนน้ํามันในถัง.

น้ํามันกลับมีพลังงานการไหลของตัวเอง

น้ํามันที่กลับมาจากเครื่องยนต์หรือระบบความดันสูง สามารถเข้าไปในถังด้วยความเร็วที่สําคัญ

ท่อกลับภายในที่ออกแบบอย่างเหมาะสมสามารถนํากระแสนี้ไป:

• ใต้พื้นผิวน้ํามัน
• ห่างจากรถรับส่ง
• ไปยังบริเวณถังที่เหมาะสม
• หรือผ่านการจัดวางเครื่องกระจายเสียง

หากท่อถูกสั้น, ตั้งตําแหน่งใหม่หรือติดตั้งผิด, พฤติกรรมการปล่อยอาจเปลี่ยนแปลงเมื่อระดับน้ํามันลดลง.

สภาพ ของ ถัง เต็ม และ ถัง ต่ํา ต่าง กัน

ด้วยถังเต็ม

ทางออกกลับยังดําน้ําอยู่ → เครื่องบินกลับเข้าไปในของเหลว → ความรุนแรงบนพื้นผิวจํากัด

เมื่อระดับลดลง

Outlet การกลับกลายเป็นเปิดเผยหรือใกล้กับพื้นผิว → เจ็ตกระทบพื้นผิวของเชื้อเพลิง → กระจายฟอง / การเพิ่มการอากาศ

ถ้าเครื่องรับสัญญาณอยู่ใกล้ๆ ก็สามารถดึง Bubbles กลับเข้าไปในวงจรอาหารได้

มันสร้างความไม่เสถียรภาพในการไหลเวียนใหม่

การสืบสวนใช้ระดับถังเป็นตัวแปรควบคุม

ช่างเทคนิคเทียบ:

• พฤติกรรมกับถังเต็ม
• พฤติกรรมในระดับน้ํามันต่ํากว่า
• สถานที่ของช่องออกคืน
• สถานที่รับ
• เครื่องระบายเสียงภายใน
• การปรับปรุงสายกลับ
• และหลักฐานการเปลี่ยนถังหรือซ่อมแซมก่อนหน้านี้

เป้าหมายคือการเข้าใจกณิตศาสตร์ของเหลวภายใน แทนที่จะสมมุติว่ามีรั่วรั่วดูดภายนอก

เหตุ ใด การ ตรวจ การรั่ว ผ่าน ทาง นอก อาจ เป็น เรื่อง ปกติ

ระบบไม่ได้ดึงลมชั้นบรรยากาศผ่านเชือกที่เสียหาย

บุบบอลสามารถสร้างภายในถังโดยการกระตุ้นของเหลว

เหตุผลนี้ทําให้การตรวจสอบการรั่วไหลภายนอกแบบปกติ ยังคงมีผลลบ

การ ขยาย การ ปฏิบัติงาน ราย วัน ใน พอร์โตริโก เปิดเผย ลักษณะ

อุปกรณ์มักจะเริ่มต้นวันที่มีปริมาณน้ํามันสูง

การร้องเรียนปรากฏขึ้นหลังจากเวลาทํางาน

ความสัมพันธ์ระหว่างเวลาและระดับนั้น ให้เบาะแสที่แข็งแกร่ง และป้องกันเทคนิคจากการรักษาอาการนี้

เหตุ ผล ที่ ระบบ น้ํามัน กลายเป็น ไม่มั่นคง

ไดเซลที่มีน้ํามันก๊าซ อาจส่งผลต่อ:

• การจําหน่ายปั๊มโอน
• ความมั่นคงของความดัน
• การเติมปั๊มแรงดันสูง
• และความซึมซึมในการฉีด

ดังนั้นอาการในลําน้ําข้างล่างอาจดูร้ายแรง แม้ว่าการรบกวนเดิมจะอยู่ในถัง

บทเรียนทางเทคนิค

การวินิจฉัยถังน้ํามันควรพิจารณาไม่เพียงแค่วิธีที่น้ํามันออกจากถังแต่ยังวิธีการที่เชื้อเพลิงกลับเข้าไป.

ความแตกต่างที่สําคัญคือ

อากาศเข้าจากภายนอก

ต่อกับ

บุบบอลถูกสร้างขึ้นภายใน โดยการโยธาของกระแสกลับ

FAQ

การนําน้ํามันกลับไปใช้ในถังดีเซล จะทําให้เกิดการปรับปรุงอากาศได้หรือไม่

ใช่ครับ ในบางแบบของถัง การวางช่องทางกลับที่ผิดพลาด อาจทําให้ผิวน้ํามันสับสน และทําให้มี Bubbles ใกล้ถัง

ทําไมปัญหาอาจหายไปหลังจากที่ให้น้ํามัน?

ระดับน้ํามันที่สูงขึ้น อาจทําให้ช่องทางกลับจมน้ํา และเปลี่ยนแปลงรูปแบบการไหลผ่านภายใน