تجهیزات دیزل تجاری پورتوریکو به طور معمول با یک مخزن کامل کار می کنند اما هواپیمایی سوخت را در سطح سوخت پایین تر توسعه می دهند زیرا موقعیت داخلی لوله بازگشت و مسیر تخلیه مورد بررسی قرار می گیرد
مشکل به دنبال سطح سوخت بود نه تنها بار موتور
تجهیزات دیزل تجاری در پورتوریکو بعد از سوخت گیری به طور عادی کار می کردند.
پس از چند ساعت استفاده، با کاهش سطح مخزن، هواسازی سوخت و رفتار ناپایدار عرضه به تدریج ظاهر شد.
لوله های مکش خارجی و لوازم جانبی هیچ نقطه ورود هوایی آشکار را نشان نمی دهند.
چون علائم در سطح مخزن وجود داشت، تکنسین هاچه اتفاقی برای بازگشت سوخت داخل مخزن می افتاد.
سوخت بازگشت دارای انرژی جریان خود است
سوختی که از موتور یا سیستم فشار بالا برمی گردد می تواند با سرعت قابل توجهی وارد مخزن شود.
یک لوله بازگشت داخلی به درستی طراحی شده می تواند این جریان را هدایت کند:
- زیر سطح سوخت
- دور از پیکاپ
- به سمت یک منطقه مناسب مخزن؛
- یا از طریق یک دستگاه پخش کننده.
اگر لوله کوتاه شود، دوباره قرار گیرد یا به طور نادرست نصب شود، رفتار تخلیه می تواند با کاهش سطح سوخت تغییر کند.
شرایط مخزن پر و کم متفاوت بود
با یک مخزن پر:
خروجی بازگشت زیر آب باقی می ماند → جت بازگشت وارد مایع می شود → اختلال سطحی محدود
با کاهش سطح:
خروجی بازگشت در معرض یا نزدیک به سطح قرار می گیرد → جت روی سطح سوخت تاثیر می گذارد → افزایش فومینگ / هوا
اگر پیکاپ در نزدیکی باشد، حباب ها می توانند به مدار تغذیه جذب شوند.
اين باعث ناپايداري بازگرداني مي شود.
تحقیقات از سطح مخزن به عنوان یک متغیر کنترل شده استفاده کرد
تکنسین ها مقایسه کردند:
- رفتار با یک مخزن پر
- رفتار در سطح سوخت پایین تر
- محل فروش بازگشت؛
- موقعیت جمع آوری
- باز کننده های داخلی؛
- تغییرات خط بازگشت؛
- و مدارک مربوط به تعویض مخزن یا تعمیر قبلی.
هدف این بود که هندسه مایع داخلی را درک کنیم تا فرض کنیم یک نشت مکش خارجی وجود دارد.
چرا آزمایش نشت خارجی ممکن است طبیعی باشد
این سیستم لزوماً هوا را از طریق یک لوله آسیب دیده جذب نمی کرد.
حباب ها می تونن تولید بشنداخل مخزنبا تحریک مایع
به همین دلیل است که بازرسی خروجی خارجی معمولی می تواند منفی باشد.
عملیات روزانه پورتوریکو الگوی آن را آشکار کرد
تجهیزات اغلب روز را با سطح سوخت نسبتا بالا آغاز می کنند.
شکايت فقط بعد از ساعات کار ظاهر شد.
این رابطه زمان و سطح یک سرنخ قوی را فراهم کرد و از تکنسین ها جلوگیری کرد که این علائم را به عنوان یک نارسایی تصادفی در تزریق کننده یا پمپ آسانسور در نظر بگیرند.
چرا سیستم سوخت ناپایدار شد
دیزل گازی شده می تواند بر:
- تامین پمپ انتقال
- ثبات فشار
- پر کردن پمپ با فشار بالا
- و انسجام تزریق.
بنابراین علائم پایین رود ممکن است حتی زمانی که اختلال اصلی در داخل مخزن باشد، جدی به نظر برسند.
درس فنی
تشخیص مخزن سوخت باید نه تنهاچگونه سوخت از مخزن خارج می شود، اما همچنینچگونه سوخت بازگشت دوباره وارد آن می شود.
تفاوت مهم این است:
ورود هوا از خارج
در مقابل
حباب هایی که به صورت داخلی توسط هندسه جریان بازگشت تولید می شوند.
سوالات عمومی
آیا مسیر بازگشت سوخت می تواند هوا در داخل یک مخزن دیزل ایجاد کند؟
بله، در بعضي از طراحي تانک ها، يه خروجي برگشتي که جايگاهش اشتباه باشه ميتونه سطح سوخت رو مختل کنه و حباب ها رو در نزديک پيكاپ وارد کنه
چرا مشکل بعد از پر کردن سوخت از بین می رود؟
سطح سوخت بالاتر می تواند خروجی بازگشت را غرق کند و الگوی جریان داخلی را تغییر دهد.
