মূল 392-0203 কমন রেল ডিজেল ইঞ্জিন পার্টস ফুয়েল ইনজেক্টর 20R-1267 3512B 3516B 994D নতুন ইনজেক্টর মূল নতুন ইনজেক্টর

392-0203 ফুয়েল ইনজেক্টরটি 3512B, 3516B, 3508B, 3512C, এবং 3508C ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম জুড়ে OEM-স্পেসিফিকেশন পারফরম্যান্স সরবরাহ করার জন্য নির্ভুলভাবে তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ V12 এবং V16 ভ্যারিয়েন্টও রয়েছে। উচ্চ-শক্তির অ্যালয় স্টিল থেকে তৈরি এবং কঠোর OEM টলারেন্সের সাথে তৈরি, এই ডাইরেক্ট-ফিট প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর ইনস্টলেশনের সময় কোনও পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না। এটি জেনারেটর সেট, মেরিন প্রোপালশন ইঞ্জিন, মাইনিং লোডার এবং হল ট্রাক, তেল ও গ্যাস পাওয়ার মডিউল, ড্রিলিং রিগ, হেভি কনস্ট্রাকশন ইকুইপমেন্ট, এবং গুরুতর পরিবেশে চালিত ইন্ডাস্ট্রিয়াল পাম্পিং সিস্টেমের জন্য ব্যাপকভাবে নির্দিষ্ট করা হয়। অনুমোদিত ক্রস রেফারেন্সগুলির মধ্যে রয়েছে 386-1755, 250-1303, 229-0202, 172-4677, 20R-1267, 10R-1276, এবং 0R-9796।

মেকানিক্যাল বা ইলেকট্রনিক অ্যাডভান্সড মিটারিং ইনজেকশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, 392-0203 সর্বোত্তম দহনের জন্য উচ্চ-চাপের জ্বালানি অ্যাটোমাইজেশন তৈরি করে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি পায়, জ্বালানি সাশ্রয় হয় এবং নির্গমন ও ধোঁয়া কমে যায়। ইনজেক্টরটি অবিচ্ছিন্ন ভারী-লোডের অপারেশনের অধীনে স্থিতিশীল রেল চাপ বজায় রাখার জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়, যা নির্ভরযোগ্য ঠান্ডা স্টার্ট এবং ধারাবাহিক অলস গুণমানকে সমর্থন করে। এর শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি তাপীয় ক্লান্তি, চাপ চক্র এবং দূষণ পরিধান প্রতিরোধ করে, দূরবর্তী বা উচ্চ-ডিউটি-সাইকেল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পরিষেবা ব্যবধান বাড়ায়। অংশটি বিশ্বব্যাপী পরিবেশকদের জন্য প্রস্তুত, একাধিক শিল্প খাতে সুবিন্যস্ত সংগ্রহ, ইনভেন্টরি ব্যবস্থাপনা এবং ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনার জন্য সম্পূর্ণ ক্রস-রেফারেন্স সমর্থন সহ।

নিয়মিত পরিষেবা ব্যবধানের মধ্যে রয়েছে 250 ঘন্টা পর ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন, 500 ঘন্টা পর ইনজেকশন সিস্টেম পরিদর্শন, 1000 ঘন্টা পর ফুয়েল কোয়ালিটি চেক, এবং 2000 ঘন্টা পর ইনজেক্টর পারফরম্যান্স টেস্টিং, প্রধান পরিষেবা মাইলফলকগুলিতে একটি সম্পূর্ণ ওভারহল সহ। ইনস্টলেশনের জন্য প্রাথমিক এবং ক্রস রেফারেন্স নম্বর নিশ্চিত করা, ইনজেক্টর বোর পরিষ্কার করা, সিলিং ওয়াশার এবং ও-রিং প্রতিস্থাপন করা, স্টেমকে হালকা তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা এবং জ্বালানি সিস্টেম প্রাইম করার এবং বাতাস বের করার আগে ক্ল্যাম্পকে স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক করা প্রয়োজন। অপারেটরদের সর্বদা পরিষ্কার ডিজেল জ্বালানি ব্যবহার করা উচিত, ফিটিংয়ের সময় দূষণ এড়ানো উচিত, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ECM/ECU ক্যালিব্রেশন যাচাই করা উচিত, এবং হার্ড স্টার্ট, অতিরিক্ত কালো ধোঁয়া, পাওয়ার লস, রুক্ষ অলসতা, উচ্চ জ্বালানি খরচ, বা স্টার্টআপে সাদা ধোঁয়া প্রতিরোধ করার জন্য রিটার্ন লাইনগুলি বাধা মুক্ত কিনা তা পরিদর্শন করা উচিত।