Orijinal 392-0203 Common Rail Dizel Motor Parçaları Yakıt Enjektörü 20R-1267 3512B 3516B 994D yeni enjektör orijinal yeni enjektör

392-0203 yakıt enjektörü, 3512B, 3516B, 3508B, 3512C ve 3508C motor platformlarında, uyumlu V12 ve V16 varyantları dahil olmak üzere OEM spesifikasyon performansını sunmak üzere hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten üretilmiş ve sıkı OEM toleranslarına göre imal edilmiş bu doğrudan takılan yedek enjektör, kurulum sırasında herhangi bir modifikasyon gerektirmez. Jeneratör setleri, deniz tahrik motorları, madencilik yükleyicileri ve nakliye kamyonları, petrol ve gaz güç modülleri, sondaj kuleleri, ağır inşaat ekipmanları ve zorlu ortamlarda çalışan endüstriyel pompalama sistemleri için yaygın olarak belirtilmiştir. Yetkili çapraz referanslar arasında 386-1755, 250-1303, 229-0202, 172-4677, 20R-1267, 10R-1276 ve 0R-9796 bulunmaktadır.

Mekanik veya elektronik gelişmiş ölçüm enjeksiyon teknolojisini kullanan 392-0203, optimum yanma için yüksek basınçlı yakıt atomizasyonu üretir, bu da geliştirilmiş motor gücü, iyileştirilmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış emisyon ve duman çıkışı ile sonuçlanır. Enjektör, sürekli ağır yük altında kararlı ray basıncını korumak için kalibre edilmiştir, bu da güvenilir soğuk çalıştırmaları ve tutarlı rölanti kalitesini destekler. Sağlam iç bileşenleri termal yorgunluğa, basınç döngüsüne ve kirlenme aşınmasına dirençlidir, bu da uzak veya yüksek görev döngüsü uygulamalarında servis aralıklarını uzatır. Parça, birden fazla endüstriyel sektörde tedarik, stok yönetimi ve filo bakım planlamasını kolaylaştırmak için tam çapraz referans desteği ile küresel distribütörlere hazırdır.

Rutin servis aralıkları, 250 saatte yakıt filtresi değişimi, 500 saatte enjeksiyon sistemi muayenesi, 1000 saatte yakıt kalitesi kontrolleri ve 2000 saatte enjektör performans testi, büyük servis kilometre taşlarında ise tam revizyon içerir. Kurulum, birincil ve çapraz referans numaralarının doğrulanmasını, enjektör yuvasının temizlenmesini, conta rondelaların ve O-ringlerin değiştirilmesini, gövdenin hafif yağ ile yağlanmasını ve yakıt sisteminin doldurulması ve havanın alınmasından önce kelepçenin spesifikasyona göre torklanmasını gerektirir. Operatörler her zaman temiz dizel yakıt kullanmalı, takarken kirlenmeden kaçınmalı, mümkünse ECM/ECU kalibrasyonunu doğrulamalı ve zor çalıştırma, aşırı siyah duman, güç kaybı, düzensiz rölanti, yüksek yakıt tüketimi veya çalıştırmada beyaz dumanı önlemek için geri dönüş hatlarını tıkanıklık açısından incelemelidir.