Een probleem dat pas's ochtends opkwam

Een dieselwagen startte na een recente bediening normaal, maar werd na een paar uur geparkeerd moeilijk te starten.

De eerste ochtendstart vereiste een langdurig draaien.

Zodra de motor was gestart, was het later veel gemakkelijker om opnieuw te starten.

Omdat interne injectorlekkages de drukopbouw kunnen beïnvloeden, werd aanvankelijk vermoed dat de injector set was.

Het tijdschema gaf echter een andere mogelijkheid.

De werkplaats herhaalde de fout

Het voertuig werd geparkeerd zodat de volgende test onder dezelfde omstandigheden kon worden uitgevoerd als de klacht van de klant.

Voor de eerste start hebben de technici het brandstofcircuit onder lage druk gecontroleerd.

Zij hebben bijzondere aandacht besteed aan:

• brandstofleidingen;
• filterbehuizing;
• verbindingen;
• retourcircuit;
• mogelijke luchtinvoerpunten.

Er werden geen onderdelen vervangen voordat het symptoom werd gereproduceerd.

Eerste kruk leidde tot de belangrijkste informatie

De spoordruk werd waargenomen tijdens de eerste ochtendwiel.

De druk duurde langer dan verwacht.

Dit gevolg kan zijn veroorzaakt door een overmatige terugkeer van de injector, maar kan ook het gevolg zijn van onvoldoende brandstof die het drukopwekkingssysteem bereikt.

De werkplaats heeft daarom beide kanten van de diagnose gecontroleerd.

Injector rendement werd vergeleken

De injectoren werden geëvalueerd onder dezelfde draaiomstandigheden.

Bij de vergelijking werd niet aangetoond dat de volledige injectorset moest worden vervangen.

De aandacht is teruggekeerd naar het brandstofcircuit.

De brandstof leek terug te drenken terwijl hij geparkeerd stond

Bij verdere inspectie werd een aanbodskwestie geconstateerd waardoor het systeem tijdens de parkeerperiode de kracht verloor.

Door het binnenkomen van lucht in het circuit moest het brandstofsysteem worden aangevuld voordat de normale spoordruk kon worden vastgesteld.

Zodra de motor aan de gang was, was het symptoom grotendeels verdwenen, wat verklaarde waarom warm werkplaatsonderzoek aanvankelijk misleidend was geweest.

Verificatie in de nacht

Nadat het probleem aan de aanbodzijde was opgelost, werd het voertuig opnieuw geparkeerd.

De volgende eerste start werd vervolgens gebruikt als verificatie van de reparatie.

De druk is normaal opgebouwd en de klacht over verlengde draaien is niet teruggekomen.

Conclusie van de zaak

Deze zaak toont aan waaromtijdsafhankelijke dieselfouten moeten worden getest op het moment dat ze optreden..

Een harde start na overnachting betekent niet automatisch dat de injector lekt.

Brandstof-afvoer, luchtinvloeden, problemen met de filterbehuizing en storingen in de lage-druktoevoer kunnen bijna identieke symptomen veroorzaken.

Voor workshops kan het reproduceren van de eerste koude start informatie onthullen die warm testen mist.