एक समस्या जो केवल सुबह ही सामने आई
एक डीजल वाहन हाल ही में संचालन के बाद सामान्य रूप से शुरू हुआ लेकिन कई घंटों के लिए पार्क होने के बाद शुरू करना मुश्किल हो गया।
पहली सुबह की शुरुआत में लंबे समय तक चलने की आवश्यकता थी।
एक बार इंजन चालू हो जाने के बाद, बाद में फिर से शुरू करना बहुत आसान हो गया।
चूंकि इंजेक्टर के आंतरिक रिसाव से दबाव का निर्माण प्रभावित हो सकता है, इसलिए इंजेक्टर सेट पर शुरू में संदेह था।
हालांकि, समय के पैटर्न ने एक और संभावना का सुझाव दिया।
कार्यशाला ने गलती को दोहराया
वाहन को पार्क किया गया था ताकि ग्राहक की शिकायत के समान परिस्थितियों में अगला परीक्षण किया जा सके।
पहली शुरुआत से पहले, तकनीशियनों ने कम दबाव वाले ईंधन सर्किट का निरीक्षण किया।
उन्होंने निम्नलिखित बातों पर विशेष ध्यान दिया:
- ईंधन लाइनें;
- फ़िल्टर आवास;
- कनेक्शन;
- रिटर्न सर्किट;
- संभावित वायु प्रवेश बिंदु।
लक्षण के पुनरुत्पादन से पहले किसी भी अंग को प्रतिस्थापित नहीं किया गया।
पहली क्रैंक ने महत्वपूर्ण जानकारी दी
रेल का दबाव सुबह के पहले क्रैंक के दौरान देखा गया।
दबाव बनाने में उम्मीद से अधिक समय लगा।
यह परिणाम अत्यधिक इंजेक्टर रिटर्न के कारण हो सकता है, लेकिन यह भी दबाव उत्पादन प्रणाली तक पहुंचने वाले पर्याप्त ईंधन के परिणामस्वरूप हो सकता है।
इसलिए कार्यशाला ने निदान के दोनों पक्षों की जांच की।
इंजेक्टर रिटर्न की तुलना की गई
इंजेक्टरों का मूल्यांकन उसी क्रंचिंग स्थिति में किया गया।
तुलना में पूरे इंजेक्टर सेट को बदलने का समर्थन नहीं किया गया।
ध्यान कम दबाव वाले ईंधन सर्किट पर लौटा।
पार्किंग करते समय ईंधन वापस बह रहा था
आगे के निरीक्षण में आपूर्ति पक्ष की स्थिति का पता चला जिससे पार्किंग अवधि के दौरान सिस्टम को प्राइम खोने की अनुमति मिली।
सर्किट में हवा के प्रवेश का अर्थ था कि सामान्य रेल दबाव स्थापित होने से पहले ईंधन प्रणाली को फिर से भरना पड़ा।
एक बार इंजन चालू होने के बाद, लक्षण काफी हद तक गायब हो गया, जो समझाता है कि गर्म कार्यशाला परीक्षण शुरू में भ्रामक क्यों था।
रात भर का सत्यापन
आपूर्ति पक्ष की समस्या को ठीक करने के बाद, वाहन को फिर से पार्क किया गया।
इसके बाद पहली बार स्टार्ट करने का प्रयोग मरम्मत सत्यापन के रूप में किया गया।
दबाव सामान्य रूप से बना और विस्तारित-क्रंचिंग शिकायत वापस नहीं आई।
मामले का निष्कर्ष
यह मामला दर्शाता है कि क्योंसमय पर निर्भर डीजल दोषों का परीक्षण उनके होने के समय किया जाना चाहिए।.
रात भर के लिए पार्किंग के बाद हार्ड स्टार्टिंग का मतलब स्वचालित रूप से इंजेक्टर रिसाव नहीं है।
ईंधन की कमी, हवा का प्रवेश, फिल्टर आवास की समस्या और कम दबाव की आपूर्ति में खराबी लगभग समान लक्षण पैदा कर सकती है।
कार्यशालाओं के लिए, पहली ठंडी शुरुआत को पुनः पेश करने से ऐसी जानकारी सामने आ सकती है जो गर्म परीक्षण में गायब होती है।
