Ένα Πρόβλημα που Εμφανιζόταν Μόνο το πρωί

Ένα πετρελαιοκίνητο όχημα ξεκίνησε κανονικά μετά από πρόσφατη λειτουργία, αλλά δυσκολεύτηκε να ξεκινήσει μετά από αρκετές ώρες στάθμευσης.

Η πρώτη πρωινή εκκίνηση απαιτούσε παρατεταμένη κίνηση.

Μόλις ξεκινούσε ο κινητήρας, οι μεταγενέστερες επαναλειτουργίες ήταν πολύ ευκολότερες.

Επειδή η εσωτερική διαρροή του ενέττη μπορεί να επηρεάσει την αύξηση της πίεσης, αρχικά υποψιάστηκαν το σετ ενέττησης.

Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα έδειχνε μια άλλη πιθανότητα.

Το Εργαστήριο Παράγει το Λάθος

Το όχημα αφέθηκε παρκαρισμένο, ώστε να γίνει η επόμενη δοκιμή υπό τις ίδιες συνθήκες με τις καταγγελίες του πελάτη.

Πριν από την πρώτη εκκίνηση, οι τεχνικοί εξέτασαν το κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στα εξής:

• γραμμές καυσίμου·
• περιβλήματα φίλτρου·
• συνδέσεις·
• κύκλωμα επιστροφής·
• πιθανά σημεία εισόδου αέρα.

Δεν αντικαταστάθηκαν μέρη πριν αναπαραχθεί το σύμπτωμα.

Η Πρώτη Κάντρα Παρέδωσε τις Κύριες Πληροφορίες

Η πίεση των σιδηροδρόμων παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια της πρώτης πρωινής στροφής.

Η πίεση χρειάστηκε περισσότερο από το αναμενόμενο.

Το αποτέλεσμα αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε υπερβολική απόδοση του εγχέτη, αλλά θα μπορούσε επίσης να οφείλεται στην ανεπαρκή πρόσβαση καυσίμου στο σύστημα παραγωγής πίεσης.

Επομένως, το εργαστήριο εξέτασε και τις δύο πλευρές της διάγνωσης.

Συγκρίθηκε η απόδοση του εγχέτη

Οι ενέσεις αξιολογήθηκαν υπό τις ίδιες συνθήκες κίνησης.

Η σύγκριση δεν υποστήριξε την αντικατάσταση του πλήρους συνόλου ενέσεων.

Η προσοχή επέστρεψε στο κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης.

Η καύσιμη ύλη απορροφούνταν όταν παρκάραμε

Η περαιτέρω επιθεώρηση εντόπισε μια κατάσταση από την πλευρά της προσφοράς που επέτρεψε στο σύστημα να χάσει την ισχύ κατά τη διάρκεια της περιόδου στάθμευσης.

Ο αέρας που εισέρχεται στο κύκλωμα σήμαινε ότι το σύστημα καυσίμου έπρεπε να ξαναγεμίσει πριν η κανονική πίεση των σιδηροδρόμων μπορούσε να καθοριστεί.

Μόλις ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί, το σύμπτωμα εξαφανίστηκε σε μεγάλο βαθμό, γεγονός που εξηγεί γιατί οι δοκιμές θερμού εργαστηρίου ήταν αρχικά παραπλανητικές.

Επαλήθευση κατά τη διάρκεια της νύχτας

Αφού διορθώθηκε το πρόβλημα της προσφοράς, το όχημα στάθμευσε ξανά.

Η επόμενη πρώτη εκκίνηση χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια ως επαλήθευση επισκευής.

Η πίεση αυξήθηκε κανονικά και το παράπονο για παρατεταμένη κίνηση δεν επανήλθε.

Συμπέρασμα της υπόθεσης

Αυτή η περίπτωση δείχνει γιατίτα χρονικά εξαρτώμενα λάθη του ντίζελ πρέπει να δοκιμάζονται τη στιγμή που εμφανίζονται.

Η σκληρή εκκίνηση μετά από διανυκτερεύουσα στάθμευση δεν σημαίνει αυτόματα διαρροή του εγχέτη.

Η αποστράγγιση καυσίμου, η εισροή αέρα, τα προβλήματα με το σπίτι του φίλτρου και τα λάθη της παροχής χαμηλής πίεσης μπορούν να προκαλέσουν σχεδόν τα ίδια συμπτώματα.

Για τα εργαστήρια, η αναπαραγωγή της πρώτης ψυχρής εκκίνησης μπορεί να αποκαλύψει πληροφορίες που οι θερμές δοκιμές χάνουν.