Ongelijkmatige uitlaattemperaturen kunnen een snelle indicatie zijn dat cilinders niet hetzelfde verbrandingsvermogen produceren.

Dit maakt temperatuurscreening nuttig tijdens de diagnose van een dieselfout, maar mag niet als een injectortest op zichzelf worden beschouwd.

Verbranding Creëert het temperatuurpatroon

Een cilinder die minder verbrandingsenergie bijdraagt, kan een andere uitlaatgastemperatuur produceren.

Mogelijke redenen zijn onder meer:

• probleem met de levering van de injector;
• compressieverschil;
• luchttoevoerprobleem;
• staat van het gloeisysteem;
• ventiel probleem.

De temperatuur identificeert een symptoomlocatie, niet het defecte onderdeel.

Meet alle cilinders consistent

Voor relatieve vergelijking moeten technici hetzelfde gebruiken:

• meetpositie;
• afstand;
• bedrijfstoestand van de motor;
• tijd na aanvang.

Inconsistente meetlocaties kunnen misleidende verschillen creëren.

De timing van de warming-up kan belangrijk zijn

Fouten bij een koude start kunnen snel verdwijnen.

De temperatuurmetingen moeten beginnen terwijl de fout aanwezig is.

Een latere meting, nadat alle cilinders volledig warm zijn, laat mogelijk niet langer het oorspronkelijke verschil zien.

Oppervlaktemeting heeft beperkingen

Infraroodtemperatuurinstrumenten meten oppervlaktestraling.

De resultaten kunnen worden beïnvloed door:

• oppervlakteafwerking;
• roest;
• kijkhoek;
• emissiviteit;
• omringende hitte.

Temperatuurscreening kan daarom het beste worden gebruikt als vergelijkend diagnostisch hulpmiddel.

Volg temperatuurbevindingen met gerichte tests

Zodra een cilinder er anders uitziet, kunnen technici het volgende evalueren:

• elektrische injectie-bediening;
• correctiewaarden;
• compressie;
• brandstof levering;
• gloeisysteemfunctie.

Dit vermindert onnodige vervanging van componenten.

Veelgestelde vragen

Bewijst een koeler uitlaatkanaal dat de injector defect is?

Nee. Het duidt op een verschil in verbranding dat verder getest moet worden.

Kunnen infraroodthermometers worden gebruikt?

Bij consistent gebruik kunnen ze vergelijkende screening ondersteunen.

Waarom is vroege opwarmmeting nuttig?

Sommige verbrandingsfouten verdwijnen nadat de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt.