Неравномерные температуры выхлопных газов могут быстро указывать на то, что цилиндры не производят одинаковую мощность сгорания.

Это делает скрининг температуры полезным при диагностике неисправности зажигания дизельного топлива, но его не следует рассматривать как испытание инжектора само по себе.

Сжигание создает температурную картину

Цилиндр, который вносит меньше энергии сгорания, может производить другую температуру выхлопной трубы.

Возможные причины:

• проблема с подачей инжектора;
• разница сжатия;
• проблема с подачей воздуха;
• состояние системы свечения;
• Проблема с клапаном.

Температура определяет местоположение симптомов, а не часть сбоя.

Последовательно измеряйте все цилиндры

Для сравнения техники должны использовать те же:

• положение измерения;
• расстояние;
• рабочее состояние двигателя;
• время после начала.

Несоответствующие места измерений могут создавать ошибочные различия.

Время для разминки может быть важным

Неисправности при холодном запуске могут быстро исчезнуть.

Зачитывание температуры должно начаться, пока есть дефект.

Последующее измерение после того, как все баллоны полностью разогреты, может больше не показывать первоначальную разницу.

Измерение поверхности имеет ограничения

Инфракрасные температурные приборы измеряют поверхностное излучение.

На результаты могут повлиять:

• отделка поверхности;
• ржавчина;
• угол обзора;
• эмиссивность;
• окружающее тепло.

Следовательно, лучше всего использовать скрининг температуры в качестве инструмента сравнительной диагностики.

Следите за результатами температуры с помощью целенаправленных испытаний

Как только цилиндр появляется другим, техники могут оценить:

• электрическое управление инжектором;
• корректирующие значения;
• сжатие;
• доставка топлива;
• Функция системы свечения.

Это уменьшает ненужную замену компонентов.

Частые вопросы

Холодный выхлоп доказывает, что инжектор неисправный?

Нет, это указывает на разницу в сгорании, которая требует дальнейших испытаний.

Можно ли использовать инфракрасные термометры?

Они могут поддерживать сравнительный скрининг при последовательном использовании.

Почему полезно проводить ранние измерения нагрева?

Некоторые неисправности сгорания исчезают после достижения рабочей температуры двигателя.