Des températures d'échappement inégales peuvent indiquer rapidement que les cylindres ne produisent pas la même puissance de combustion.

Cela rend le dépistage par température utile lors du diagnostic de ratés d'allumage diesel, mais il ne doit pas être considéré comme un test d'injecteur en soi.

La combustion crée le schéma de température

Un cylindre qui contribue moins à l'énergie de combustion peut produire une température différente du collecteur d'échappement.

Les raisons possibles incluent :

• problème de livraison de l'injecteur ;
• différence de compression ;
• problème d'alimentation en air ;
• état du système de préchauffage ;
• problème de soupape.

La température identifie un emplacement de symptôme, pas la pièce défectueuse.

Mesurer tous les cylindres de manière cohérente

Pour une comparaison relative, les techniciens doivent utiliser le même :

• position de mesure ;
• distance ;
• condition de fonctionnement du moteur ;
• temps après le démarrage.

Des emplacements de mesure incohérents peuvent créer des différences trompeuses.

Le moment du réchauffement peut être important

Les ratés d'allumage au démarrage à froid peuvent disparaître rapidement.

Les relevés de température doivent commencer pendant que le défaut est présent.

Une mesure ultérieure, une fois que tous les cylindres sont complètement chauds, peut ne plus montrer la différence d'origine.

La mesure de surface a des limites

Les outils de température infrarouge mesurent le rayonnement de surface.

Les résultats peuvent être affectés par :

• la finition de la surface ;
• la rouille ;
• l'angle de vue ;
• l'émissivité ;
• la chaleur ambiante.

Le dépistage par température est donc mieux utilisé comme outil de diagnostic comparatif.

Suivre les résultats de température avec des tests ciblés

Une fois qu'un cylindre semble différent, les techniciens peuvent évaluer :

• le contrôle électrique de l'injecteur ;
• les valeurs de correction ;
• la compression ;
• l'alimentation en carburant ;
• le fonctionnement du système de préchauffage.

Cela réduit le remplacement inutile de composants.

FAQ

Un collecteur d'échappement plus froid prouve-t-il que l'injecteur est défectueux ?

Non. Cela indique une différence de combustion qui nécessite des tests supplémentaires.

Les thermomètres infrarouges peuvent-ils être utilisés ?

Ils peuvent soutenir le dépistage comparatif lorsqu'ils sont utilisés de manière cohérente.

Pourquoi la mesure précoce au réchauffement est-elle utile ?

Certains défauts de combustion disparaissent une fois que le moteur atteint sa température de fonctionnement.