Un véhicule diesel suédois à climat froid chauffe normalement en hiver mais surchauffe lors d'une charge lourde prolongée, tandis que les volets du radiateur et l'ouverture des persiennes de refroidissement font l'objet d'une enquête

Une caractéristique par temps froid est devenue une restriction de refroidissement à forte charge

Un véhicule diesel circulant en Suède a chauffé normalement pendant le service par temps froid, mais a développé une température de liquide de refroidissement croissante lors d'une conduite prolongée à forte charge.

Le ventilateur de refroidissement fonctionnait et la circulation du liquide de refroidissement semblait raisonnable.

Étant donné que le véhicule utilisait des volets de radiateur ou des persiennes de refroidissement pour la gestion thermique, les techniciens ont enquêté pour savoir si le système passait entièrement de mode de rétention de chaleur à mode de refroidissement maximal.

Les volets sont destinés à contrôler le flux d'air

Par basse température ambiante, les volets du radiateur peuvent réduire le flux d'air inutile à travers le groupe de refroidissement.

Cela peut favoriser :

• un réchauffement plus rapide ;
• l'efficacité thermique ;
• le chauffage de la cabine ;
• et le contrôle de la température.

La séquence prévue est :

Ambiance froide → Volets partiellement fermés → Le moteur chauffe → La demande de refroidissement augmente → Les volets s'ouvrent

Un problème survient si l'ouverture finale est incomplète.

Pourquoi le réchauffement hivernal semblait correct

Un volet qui reste trop fermé peut en fait rendre le réchauffement par temps froid excellent.

Cela crée une première impression trompeuse.

Cependant, lors d'une charge lourde, le rejet de chaleur du moteur augmente et le même flux d'air restreint devient indésirable.

Le véhicule peut alors présenter :

• une température de liquide de refroidissement croissante ;
• une forte demande du ventilateur ;
• un couple moteur réduit ;
• ou une charge thermique prolongée élevée.

La position commandée et la position physique ont été comparées

Les techniciens ont inspecté :

• la commande des volets ;
• le mouvement de l'actionneur ;
• la liaison mécanique ;
• les pivots des persiennes ;
• la glace ou la contamination ;
• le retour de position le cas échéant ;
• et si les panneaux atteignaient leur position de refroidissement complète.

La limite de diagnostic était :

l'ECU demande aux volets de s'ouvrir
vs
les volets atteignent physiquement une ouverture suffisante.

Le climat suédois a rendu les deux modes de fonctionnement pertinents

Ce cas était étroitement lié au cycle de service régional.

Lors d'une utilisation par temps très froid, une certaine restriction du flux d'air est utile.

Lors d'une longue conduite chargée, le même véhicule a besoin que le système passe à un flux d'air plus important.

Le défaut est donc apparu non pas parce que les volets existaient, mais parce que le changement de mode était incomplet.

Pourquoi le remplacement du thermostat pourrait manquer la cause

Un thermostat contrôle le débit de liquide de refroidissement à travers le circuit du moteur et du radiateur.

Les volets du radiateur contrôlent le débit d'air de refroidissement à travers l'échangeur de chaleur.

Les deux peuvent influencer la température, mais ils agissent sur différents côtés du système thermique.

Le remplacement d'un thermostat ne peut pas corriger un flux d'air externe bloqué causé par des volets fermés.

Leçon technique

Ce cas suédois démontre que le matériel de gestion thermique doit être évalué dans différents modes de fonctionnement.

Un composant peut se comporter de manière appropriée dans une condition et devenir une restriction dans une autre.

Lorsqu'un équipement par temps froid chauffe correctement mais surchauffe uniquement lors d'une charge lourde prolongée, les techniciens doivent vérifier si tous les dispositifs de contrôle du flux d'air passent complètement à leur état de refroidissement élevé.

FAQ

Les volets du radiateur peuvent-ils causer une surchauffe s'ils restent partiellement fermés ?

Oui. Une ouverture insuffisante peut limiter le flux d'air à travers le groupe de refroidissement sous une forte charge thermique.

Est-ce la même chose qu'un ventilateur de refroidissement défectueux ?

Non. Le ventilateur peut fonctionner correctement tandis que les volets restreignent toujours le chemin du flux d'air.