İsveç Soğuk İklim Dizel Aracı Kışın Normal Olarak Isınıyor, Ancak Radyatör Panjuru ve Soğutma Panjuru Açıklığı Araştırıldığından Uzun Süreli Ağır Yük Sırasında Aşırı Isınıyor

Soğuk Hava Özelliği Yüksek Yükte Soğutma Kısıtlaması Haline Geldi

İsveç'te çalışan bir dizel araç, soğuk havalarda servis sırasında normal şekilde ısındı ancak uzun süreli ağır yük sürüşü sırasında soğutma sıvısı sıcaklığı arttı.

Soğutma fanı çalışıyordu ve soğutucu sirkülasyonu makul görünüyordu.

Araçta termal yönetim için radyatör panjurları veya soğutma panjurları kullanıldığı için teknisyenler sistemin tamamen hareket edip etmediğini araştırdı.ısı tutma moduilemaksimum soğutma modu.

Panjurlar Hava Akışını Kontrol Etmeyi Amaçlıyor

Düşük ortam sıcaklığında, radyatör panjurları soğutma paketindeki gereksiz hava akışını azaltabilir.

Bu şunları destekleyebilir:

• daha hızlı ısınma;
• termal verimlilik;
• kabin ısıtması;
• ve sıcaklık kontrolü.

Amaçlanan sıra şöyledir:

Soğuk ortam → Panjurlar kısmen kapalı → Motor ısınıyor → Soğutma talebi artıyor → Panjurlar açık

Son açılış tamamlanmadığında sorun oluşur.

Kış Isınması Neden Doğru Göründü?

Çok kapalı kalan bir deklanşör aslında soğuk ısınmanın mükemmel görünmesini sağlayabilir.

Bu yanıltıcı bir ilk izlenim yaratır.

Ancak ağır yük sırasında motordan ısı atımı artar ve aynı kısıtlı hava akışı istenmeyen bir durum haline gelir.

Araç daha sonra şunları gösterebilir:

• artan soğutma suyu sıcaklığı;
• yüksek fan talebi;
• azaltılmış motor torku;
• veya uzun süreli yüksek termal yük.

Komuta Edilen Pozisyon ve Fiziksel Pozisyon Karşılaştırıldı

Teknisyenler denetlendi:

• deklanşör komutu;
• aktüatör hareketi;
• mekanik bağlantı;
• panjur pivotları;
• buz veya kirlenme;
• takıldığı yerde konum geri bildirimi;
• ve panellerin tam soğutma konumuna ulaşıp ulaşmadığı.

Teşhis sınırı şuydu:

ECU panjurların açılmasını ister
karşı
kepenkler fiziksel olarak yeterli açıklığa ulaşır.

İsveç İklimi Her İki Çalışma Modunu da İlgili Hale Getirdi

Bu durum bölgesel görev döngüsüyle yakından bağlantılıydı.

Çok soğuk çalışma sırasında hava akışının bir miktar kısıtlanması faydalıdır.

Uzun yüklü sürüş sırasında aynı aracın daha fazla hava akışına geçiş yapması gerekir.

Bu nedenle arıza, kepenklerin mevcut olması nedeniyle değil,mod değişikliği tamamlanmadı.

Termostat Değişimi Neden Sebebi Gözden Kaçırabilir?

Bir termostat, motor ve radyatör devresindeki soğutma sıvısı akışını kontrol eder.

Radyatör panjurları ısı eşanjörü boyunca soğutma havası akışını kontrol eder.

Her ikisi de sıcaklığı etkileyebilir ancak termal sistemin farklı taraflarında çalışırlar.

Bir termostatın değiştirilmesi, kapalı panjurların neden olduğu engellenen harici hava akışını düzeltemez.

Teknik Ders

İsveç'teki bu örnek, termal yönetim donanımının ülke çapında değerlendirilmesi gerektiğini gösteriyor.farklı çalışma modları.

Bir bileşen bir koşulda uygun şekilde davranabilirken, başka bir koşulda kısıtlama haline gelebilir.

Soğuk hava ekipmanı doğru şekilde ısındığında ancak yalnızca uzun süreli ağır yük altında aşırı ısındığında, teknisyenler tüm hava akışı kontrol cihazlarının tamamen yüksek soğutma durumuna geçip geçmediğini doğrulamalıdır.

SSS

Radyatör panjurları kısmen kapalı kalırsa aşırı ısınmaya neden olabilir mi?

Evet. Yetersiz açıklık, yüksek ısı yükü altında soğutma paketindeki hava akışını sınırlayabilir.

Bu, arızalı bir soğutma fanıyla aynı mı?

Hayır. Panjurlar hala hava akış yolunu kısıtlarken fan düzgün çalışabilir.