πρωτότυπο 382-0709 Ενέττης ντίζελ 460-8213 456-3509 20R-5077 για κινητήρα D7E D6T, 336EL Αντικατάσταση εξορυκτικού εξοπλισμού

Ο 382-0709 Injector GP είναι σχεδιασμένος ειδικά για την οικογένεια κινητήρων ντίζελ C9.3, παρέχοντας την αρχική ρύθμιση,μέτρηση ακριβείας καυσίμου και ατομικοποίηση υψηλής πίεσης για τη στήριξη σταθερής απόδοσης του κινητήρα σε απαιτητικές βιομηχανικές εφαρμογές. Σχεδιασμένο ως άμεση αναπληρωματική ένεση, αριθμός τμήματος 382-0709 ∙ με διασταυρούμενη ένδειξη 3820709 και CA3820709 ∙ ενσωματώνεται στο ηλεκτρονικό σύστημα καυσίμου common rail του εξοπλισμού,διατηρείται από τον στόλο, με ηλεκτρονικό έλεγχο και επανασκευασμένες διαμορφώσεις κινητήρων C9.3, με αύξοντα αριθμό κινητήρα, αριθμό ρύθμισης και αρχικό αριθμό εγχέτη που χρησιμοποιούνται για την επαλήθευση της ορθής τοποθέτησης.

Ο εν λόγω εγχέτης καυσίμου C9.3 εφαρμόζεται ευρέως σε διάφορες κατηγορίες κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των σειρών 12M 3, 140M 3 και 160M 3, της εκσκαφής 336F L, του αρθρωτού φορτηγού 725C, των ελκυστήρων τύπου τροχιάς D6T LGP και D6T LGPPAT,966M, 966M XE, 972M και 972M XE τροχοφόρους φορτωτές, 627K τροχοφόρους ελκυστήρες-καθαριστήρες και πλατφόρμες D7E, καθιστώντας την μια ευπροσάρμοστη λύση εξυπηρέτησης και αντικατάστασης για στόλους κατασκευής, εξορύξεων και μετακινήσεων γης.Επιτρεπόμενες διασταυρούμενες αναφορές 456-3509, 20R-5075, 386-1809, 456-3493, 392-9046 και 417-3013 υποστηρίζουν περαιτέρω την ταυτοποίηση αποθεμάτων και τη φιλική προς τις βάσεις δεδομένων παραγγελία για τα παγκόσμια κανάλια διανομής.

Η ρουτίνα συντήρησης του 382-0709 ενέττησης απαιτεί καθαρό καύσιμο ντίζελ, τακτική αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου, αποστράγγιση διαχωριστή νερού, καθαρή κατάσταση δεξαμενής καυσίμου,Έλεγχος των ηλεκτρικών συνδέσμων του εγχέτη, δοκιμή ροής επιστροφής, δοκιμή διαχωρισμού κυλίνδρων, παρακολούθηση καπνού καυσαερίων, έλεγχος της αραίωσης καυσίμου του λάδι του κινητήρα, αντικατάσταση αντίστοιχου συνόλου όταν απαιτείται, αποθήκευση σφραγισμένης συσκευασίας και προσεκτικός χειρισμός του ακροφύλλου.Συχνά συμπτώματα βλάβης, όπως δυσκολία εκκίνησης, αδρανής λειτουργία, αποτυχία ανάφλεξης, μαύρος ή λευκός καπνός, χτύπημα καυσίμου, χαμηλή ισχύς, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, αραίωση καυσίμου, υπερβολική αιθάλη, δονήσεις του κινητήρα,οι διαγνωστικοί κωδικοί προβλημάτων και οι εξωτερικές διαρροές καυσίμου πρέπει να διαγιγνώσκονται μέσω δοκιμών πίεσης καυσίμου, δοκιμές ροής επιστροφής, δεδομένα σάρωσης ECM, δοκιμές διαχωρισμού κυλίνδρων, επιθεώρηση καλωδίων, ανάλυση πετρελαίου και δοκιμές σε πάγκο ένεσης, με επισκευή που ενδεχομένως περιλαμβάνει αντικατάσταση σφραγίδας, επισκευή καλωδίων,διόρθωση εφοδιασμού καυσίμου, προγραμματισμός κώδικα κοπής του ενέττη ή πλήρης αντικατάσταση του ενέττη.