original 382-0709 inyector de combustible diésel 460-8213 456-3509 20R-5077 para D7E D6T Motor, 336EL Reemplazo de excavadora Parte original nuevo inyector

El 382-0709 Injector GP está diseñado específicamente para la familia de motores diesel C9.3, ofreciendo un montaje de tipo original,medición de precisión del combustible y atomización a alta presión para apoyar el rendimiento estable del motor en aplicaciones industriales exigentes. Diseñado como inyector de reemplazo directo, número de pieza 382-0709 ‡ con referencia cruzada como 3820709 y CA3820709 ‡ se integra con el sistema electrónico de combustible de tren común de los equipos montados,mantenimiento de la flota, con control electrónico y configuraciones de motores C9.3 reconstruidas, con número de serie del motor, número de orden y número del inyector original utilizados para verificar la correcta instalación.

Este inyector de combustible C9.3 se aplica ampliamente en los clasificadores de motores, incluidas las series 12M 3, 140M 3 y 160M 3, la excavadora 336F L, el camión articulado 725C, los tractores tipo vía D6T LGP y D6T LGPPAT,966M, 966M XE, 972M y 972M XE cargadores de ruedas, 627K ruedas tractor-raspador y D7E plataformas dozer, por lo que es un servicio versátil y solución de reemplazo para la construcción, minería y flotas de movimiento de tierra.Referencias cruzadas autorizadas 456-3509, 20R-5075, 386-1809, 456-3493, 392-9046 y 417-3013 apoyan aún más la identificación de inventarios y el pedido compatible con la base de datos para los canales de distribución globales.

El mantenimiento rutinario del inyector 382-0709 requiere combustible diésel limpio, reemplazo regular del filtro de combustible, drenaje del separador de agua, estado limpio del tanque de combustible,inspección de los conectores eléctricos del inyector, ensayo de flujo de retorno, ensayo de corte del cilindro, monitoreo del humo de escape, comprobación de la dilución del combustible del aceite del motor, sustitución de los conjuntos iguales cuando sea necesario, almacenamiento de envases sellados y manipulación cuidadosa de las boquillas.Síntomas comunes de fallas tales como arranque difícil, marcha lenta, fallas de encendido, humo negro o blanco, golpe de combustible, baja potencia, alto consumo de combustible, dilución de combustible, hollín excesivo, vibración del motor,Los códigos de error de diagnóstico y las fugas externas de combustible deben diagnosticarse mediante pruebas de presión de combustible., ensayos de flujo de retorno, datos de exploración ECM, ensayos de corte de cilindros, inspección de cables, análisis de aceite y ensayos en el banco de inyección, con reparación que podría implicar el reemplazo de sello, reparación de cables,corrección del suministro de combustible, programación del código de ajuste del inyector o reemplazo completo del inyector.