اصلی 382-0709 تزریق کننده سوخت دیزل 460-8213 456-3509 20R-5077 برای موتور D7E D6T، 336EL بخش جایگزین حفاری تزریق کننده جدید اصلی

382-0709 Injector GP به طور خاص برای خانواده موتورهای دیزل C9.3 طراحی شده است، که دارای نوع اصلی است،اندازه گیری دقیق سوخت و اتم سازی با فشار بالا برای پشتیبانی از عملکرد موتور پایدار در کاربردهای صنعتی سخت. به عنوان یک تزریق کننده جایگزین مستقیم طراحی شده است، شماره قطعه 382-0709 ‡ به عنوان 3820709 و CA3820709 ‡ با سیستم سوخت الکترونیکی Common Rail از تجهیزات نصب شده استنگهداری از ناوگان، کنترل الکترونیکی و پیکربندی موتور C9.3 بازسازی شده، با شماره سریال موتور، شماره ترتیب و شماره تزریق کننده اصلی برای بررسی نصب صحیح استفاده می شود.

این تزریق کننده سوخت C9.3 به طور گسترده ای در انواع موتورها از جمله 12M 3، 140M 3 و 160M 3 استفاده می شود، حفاری 336F L، کامیون مفصل 725C، تراکتورهای D6T LGP و D6T LGPPAT،966M، 966M XE، 972M و 972M XE چرخ های بارگیری، 627K چرخ تراکتور-سراپر و D7E پلتفرم های Dozer، که آن را یک سرویس و جایگزین متنوع برای ساخت و ساز، معادن و ناوگان زمین حرکت می کند.مرجع متقابل مجاز 456-3509، 20R-5075، 386-1809، 456-3493، 392-9046 و 417-3013 همچنان از شناسایی موجودی و سفارش مناسب پایگاه داده برای کانال های توزیع جهانی پشتیبانی می کنند.

نگهداری معمول تزریق کننده 382-0709 نیاز به سوخت دیزل پاک، تعویض منظم فیلتر سوخت، تخلیه آب جدا کننده، وضعیت پاک مخزن سوخت،بازرسی کانکتورهای الکتریکی تزریق کننده، آزمایش جریان بازگشت، آزمایش برش بطری، نظارت بر دود خروجی، بررسی تخلیه سوخت روغن موتور، تعویض تنظیمات متناسب در صورت لزوم، ذخیره بسته بندی مهر و موم و استفاده دقیق از نوزل.علائم متداول خطای مانند سخت شدن، بی حرکت بودن، نارسایی، دود سیاه یا سفید، ضربه سوخت، قدرت کم، مصرف سوخت بالا، رقیق شدن سوخت، دود بیش از حد، لرزش موتور،کدهای تشخیصی مشکل و نشت سوخت خارجی باید از طریق آزمایش فشار سوخت تشخیص داده شود.، آزمایش جریان بازگشت، داده های اسکن ECM، آزمایش برش بالندری، بازرسی سیم کشی، تجزیه و تحلیل روغن و آزمایش بنک تزریق کننده، با تعمیر بالقوه شامل جایگزینی مهر، تعمیر سیم کشی،اصلاح سوخت، برنامه ریزی کد تزئین تزریق کننده یا تعویض کامل تزریق کننده.