Ακροφύσιο Ψεκασμού Καυσίμου 116-8899 Ανταλλακτικά Εκσκαφέα Μέρη Κινητήρα 253-0618 1168899 2089160 2530615 Αντικατάσταση για OEM νέο ακροφύσιο γνήσιο νέο ακροφύσιο

Το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου 116-8899 έχει σχεδιαστεί ως άμεσο ανταλλακτικό για τον κινητήρα ντίζελ C12, παρέχοντας εφαρμογή και απόδοση προτύπου ΟΕ στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ψεκασμού μονάδας. Σχεδιασμένο για ονομαστικές ισχύς πρόωσης σκαφών C12 340–490 bhp στις 1800–2300 σ.α.λ., αυτό το ακροφύσιο GP ελέγχει την ποσότητα καυσίμου ντίζελ, ψεκάζει το καύσιμο σε λεπτά σταγονίδια και υποστηρίζει σωστό χρονισμό ψεκασμού για σταθερή καύση. Η βαρέως τύπου κατασκευή του διαθέτει επιφάνειες στεγανοποίησης ακριβείας που διατηρούν μια αξιόπιστη διεπαφή μεταξύ του συστήματος καυσίμου και του θαλάμου καύσης, καθιστώντας το κατάλληλο για φορτηγά βαρέως τύπου, εμπορικούς κινητήρες σκαφών, μηχανήματα κατασκευών και βιομηχανικές γεννήτριες.

Αυτό το συγκρότημα ακροφυσίου είναι συμβατό με πολλαπλούς αριθμούς διασταύρωσης, συμπεριλαμβανομένων των 116-5414, 128-8510, 147-0373, 194-5083, 166-0149, 170-5240, 208-9160, 212-3462 και 350-7555, παρέχοντας μια ευέλικτη λύση αντικατάστασης για παγκόσμια διανομή στην αγορά μετά την πώληση σε Βόρεια Αμερική, Νότια Αμερική, Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική, Νοτιοανατολική Ασία και Αυστραλία. Η μονάδα είναι ιδιαίτερα σχετική για συνεργεία επισκευής φορτηγών, λειτουργίες θαλάσσιας συντήρησης, συντήρηση μηχανημάτων κατασκευών, επισκευή εξοπλισμού εξόρυξης, παρόχους υπηρεσιών γεννητριών και εγκαταστάσεις ανακατασκευής κινητήρων ντίζελ. Η προαιρετική υποστήριξη αναφοράς δοκιμών και η διαθεσιμότητα μαζικών παραγγελιών την καθιστούν κατάλληλη για προμήθειες B2B και προγράμματα συντήρησης στόλου.

Πριν από την εγκατάσταση, οι χειριστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν τον αριθμό εξαρτήματος, το μοντέλο του κινητήρα, τον αριθμό σειράς του κινητήρα και τον αρχικό αριθμό του αφαιρεθέντος ακροφυσίου, στη συνέχεια να καθαρίσουν την οπή του ακροφυσίου, την επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής, τη δίοδο καυσίμου και τη δίοδο λαδιού. Θα πρέπει να τοποθετηθούν νέες τσιμούχες και φλάντζες, να επιθεωρηθεί ο ηλεκτρικός σύνδεσμος και η καλωδίωση και να εφαρμοστεί η προδιαγραφή ροπής του εγχειριδίου σέρβις. Μετά την εξαέρωση του συστήματος καυσίμου και τον έλεγχο για διαρροές, θα πρέπει να εκκαθαριστούν οι κωδικοί διάγνωσης και να επαληθευτεί η σταθερότητα ρελαντί, το επίπεδο καπνού και η απόκριση του κινητήρα. Η περιοδική συντήρηση—χρησιμοποιώντας καθαρό καύσιμο ντίζελ, αντικαθιστώντας το φίλτρο καυσίμου στην ώρα του, αδειάζοντας τον διαχωριστή νερού και σκανάροντας τους κωδικούς σφαλμάτων του ECM—βοηθά στην επέκταση της διάρκειας ζωής του ακροφυσίου σε απαιτητικά βιομηχανικά περιβάλλοντα.