Injetor de Combustível 116-8899 Peças de Motor para Escavadeira Acessórios 253-0618 1168899 2089160 2530615 Substituição para OEM novo injetor original novo injetor

O injetor de combustível 116-8899 é projetado como um componente de substituição direta para o motor diesel C12, oferecendo ajuste e desempenho padrão OE dentro do sistema de injeção de unidade controlada eletronicamente. Projetado para potências de propulsão marinha C12 de 340–490 bhp a 1800–2300 rpm, este conjunto injetor controla a quantidade de combustível diesel, atomiza o combustível em gotículas finas e suporta o tempo de injeção correto para uma combustão estável. Sua construção robusta apresenta superfícies de vedação usinadas com precisão que mantêm uma interface confiável entre o sistema de combustível e a câmara de combustão, tornando-o adequado para caminhões pesados, motores marinhos comerciais, máquinas de construção e grupos geradores industriais.

Este conjunto injetor é compatível com vários números de referência cruzada, incluindo 116-5414, 128-8510, 147-0373, 194-5083, 166-0149, 170-5240, 208-9160, 212-3462 e 350-7555, fornecendo uma solução de substituição versátil para distribuição global no mercado de reposição na América do Norte, América do Sul, Europa, Oriente Médio, África, Sudeste Asiático e Austrália. A unidade é particularmente relevante para oficinas de reparo de caminhões, operações de serviço marítimo, manutenção de máquinas de construção, reparo de equipamentos de mineração, provedores de serviço de geradores e instalações de retífica de motores diesel. O suporte opcional para relatório de teste e a disponibilidade de pedidos em lote o tornam bem adequado para aquisição B2B e programas de manutenção de frotas.

Antes da instalação, os operadores devem confirmar o número da peça, o modelo do motor, o número de série do motor e o número do injetor original removido, em seguida, limpar o furo do injetor, a superfície da cabeça do cilindro, a passagem de combustível e a passagem de óleo. Novas vedações e juntas devem ser instaladas, o conector elétrico e o chicote de fiação inspecionados, e a especificação de torque do manual de serviço aplicada. Após purgar o sistema de combustível e verificar vazamentos, os códigos de diagnóstico devem ser limpos e a estabilidade em marcha lenta, o nível de fumaça e a resposta do motor verificados. A manutenção periódica — usando combustível diesel limpo, substituindo o filtro de combustível no prazo, drenando o separador de água e escaneando códigos de falha do ECM — ajuda a estender a vida útil do injetor em ambientes industriais exigentes.