Wtrysk paliwa 116-8899 Części do koparek Silnikowe 253-0618 1168899 2089160 2530615 Zamiennik dla OEM nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz paliwa 116-8899 jest zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik dla silnika Diesla C12, zapewniając dopasowanie i wydajność zgodną ze standardem OE w elektronicznie sterowanym układzie wtrysku modułowego. Zaprojektowany dla silnika C12 o mocy napędu morskiego od 340 do 490 KM przy 1800-2300 obr./min, ten zespół wtryskiwacza kontroluje ilość oleju napędowego, rozpyla paliwo na drobne kropelki i zapewnia prawidłowe ustawienie kąta wtrysku dla stabilnego spalania. Jego wytrzymała konstrukcja posiada precyzyjnie obrobione powierzchnie uszczelniające, które utrzymują niezawodne połączenie między układem paliwowym a komorą spalania, dzięki czemu nadaje się do ciężarówek, komercyjnych silników morskich, maszyn budowlanych i przemysłowych generatorów.

Ten zespół wtryskiwacza jest kompatybilny z wieloma numerami referencyjnymi, w tym 116-5414, 128-8510, 147-0373, 194-5083, 166-0149, 170-5240, 208-9160, 212-3462 i 350-7555, stanowiąc wszechstronne rozwiązanie zamienne dla globalnej dystrybucji na rynku wtórnym w Ameryce Północnej, Ameryce Południowej, Europie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej i Australii. Jednostka jest szczególnie istotna dla warsztatów naprawczych ciężarówek, serwisów morskich, konserwacji maszyn budowlanych, napraw sprzętu górniczego, dostawców usług generatorów i zakładów regeneracji silników Diesla. Opcjonalne wsparcie raportów z testów i dostępność zamówień hurtowych sprawiają, że doskonale nadaje się do zamówień B2B i programów konserwacji flot.

Przed instalacją operatorzy powinni potwierdzić numer części, model silnika, numer seryjny silnika i numer oryginalnego usuniętego wtryskiwacza, a następnie oczyścić otwór wtryskiwacza, powierzchnię głowicy cylindrów, przepływ paliwa i przepływ oleju. Należy zamontować nowe uszczelki i podkładki, sprawdzić złącze elektryczne i wiązkę przewodów oraz zastosować specyfikację momentu obrotowego z instrukcji serwisowej. Po odpowietrzeniu układu paliwowego i sprawdzeniu szczelności należy wyczyścić kody diagnostyczne i zweryfikować stabilność biegu jałowego, poziom dymu i reakcję silnika. Okresowa konserwacja – przy użyciu czystego oleju napędowego, wymianie filtra paliwa zgodnie z harmonogramem, opróżnianiu separatora wody i skanowaniu kodów błędów ECM – pomaga przedłużyć żywotność wtryskiwaczy w wymagających środowiskach przemysłowych.