Oryginalna dysza wtryskiwacza Denso 095000-5761 095000-5760 do silnika Diesla do Mitsubishi Pajero Montero Triton 4M41 IV V80 V90 3.2 Di-D nowy oryginalny wtryskiwacz

Wtryskiwacz Common Rail Denso 095000-5760 jest zaprojektowany jako oryginalny komponent zamienny OEM dla platform Mitsubishi z silnikami z rodziny 4M41. Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakości Denso, ten elektronicznie sterowany wtryskiwacz wysokiego ciśnienia działa w ramach oryginalnego systemu wtrysku oleju napędowego Common Rail, zapewniając precyzyjne dostarczanie paliwa, wysoką dokładność wtrysku i spójną atomizację rozpylanej mgły. Jest w pełni zamienny z autoryzowanymi numerami referencyjnymi, w tym DCRI105760, 1465A054, 1465A279, 1465A351 i SM095000-5760, co umożliwia bezpośrednie dopasowanie bez modyfikacji systemu. Jednostka służy również jako funkcjonalna część referencyjna dla powiązanych kodów od 095000-5761 do 095000-5769, zapewniając elastyczność warsztatową w kompatybilnych zastosowaniach Mitsubishi.

Zaprojektowany dla czterocylindrowych silników Diesla z turbodoładowaniem o pojemności 3.2L / 3200cc, 4M41, 4M41 DI-D, 4M41 CRDi, 4M41 Euro III i 4M41 Euro IV, wtryskiwacz obsługuje modele Mitsubishi Pajero IV, Montero, Shogun, Triton i L200 z serii V80, V90 i KB. Jest równie odpowiedni dla SUV-ów osobowych, samochodów dostawczych typu pickup, pojazdów górniczych, pojazdów wsparcia budowy i pojazdów do zarządzania flotą. Zoptymalizowany czas wtrysku, zwiększona wydajność spalania i stabilna praca ciśnienia w szynie przyczyniają się do poprawy mocy silnika, zmniejszenia zużycia paliwa i niższej emisji spalin. Wytrzymałość w trudnych warunkach pracy i doskonała odporność termiczna zapewniają niezawodną, długoterminową eksploatację w wymagających warunkach przemysłowych i komercyjnych.

W celu utrzymania wydajności wtryskiwacza i integralności systemu wymagana jest profesjonalna instalacja i planowa konserwacja. Przed instalacją układ paliwowy należy oczyścić, sprawdzić stan otworu wtryskiwacza i zamontować nową podkładkę uszczelniającą. Po instalacji należy przeprowadzić test wycieku, test przepływu zwrotnego, analizę ciśnienia w szynie, test równowagi wtryskiwaczy, kontrolę wzoru rozpylania, pomiar rezystancji cewki elektromagnetycznej i skan diagnostyczny ECU, aby zweryfikować prawidłowe działanie. Należy stosować wysokiej jakości paliwo Diesla, regularnie wymieniać filtry, unikać zanieczyszczonego paliwa, monitorować wartości korekcji wtryskiwaczy i konsekwentnie przeprowadzać konserwację zapobiegawczą, aby zmaksymalizować żywotność i chronić system wtrysku Common Rail.