Denso original Denso original Denso 095000-5761 095000-5760 Diesel Injector Nozzle Assembly para Mitsubishi Pajero Montero Triton 4M41 Iv V80 V90 3.2 Di-D novo injetor original novo injetor original

O injetor de combustível common rail DENSO 095000-5760 é projetado como um componente de substituição OEM genuíno para plataformas diesel Mitsubishi equipadas com a família de motores da série 4M41.Fabricado sob rigorosos padrões de qualidade da Denso, este injetor de alta pressão controlado eletronicamente funciona no sistema de injecção diesel comum de trilho original, proporcionando uma entrega precisa de combustível, alta precisão de injecção,e atomização de pulverização consistenteÉ totalmente intercambiável com os números de referência cruzada autorizados, incluindo DCRI105760, 1465A054, 1465A279, 1465A351 e SM095000-5760, permitindo a montagem direta sem modificação do sistema.A unidade também serve como parte de referência funcional para os códigos relacionados 095000-5761 a 095000-5769., apoiando a flexibilidade da oficina em aplicações compatíveis da Mitsubishi.

Projetado para os motores diesel turbo 4M41, 4M41 DI-D, 4M41 CRDi, 4M41 Euro III e 4M41 Euro IV, o injetor suporta Mitsubishi Pajero IV, Montero, Shogun,TritãoÉ igualmente adequado para SUVs de passageiros, caminhões comerciais, veículos de mineração, veículos de apoio à construção e veículos de gerenciamento de frota.Temporização da injecção otimizada, uma maior eficiência de combustão e um funcionamento estável sob pressão do carril contribuem para melhorar a potência do motor, reduzir o consumo de combustível e reduzir as emissões de gases de escape.Capacidade de operação de carga pesada e excelente resistência térmica garantem um serviço confiável a longo prazo em condições industriais e comerciais exigentes.

A instalação profissional e a manutenção programada são necessárias para manter o desempenho do injetor e a integridade do sistema.a condição do furo do injetor inspeccionadaApós a instalação, um ensaio de vazamento, um ensaio de fluxo de retorno, uma análise da pressão do carril, um ensaio de equilíbrio do injetor, uma inspecção do padrão de pulverização, uma medição da resistência do solenoide,e a tomografia de diagnóstico da ECU devem ser realizadas para verificar o correcto funcionamento- Deve utilizar-se combustível diesel premium, os filtros devem ser substituídos em intervalos regulares, o combustível contaminado deve ser evitado, os valores de correcção do injetor devem ser monitorizados,e manutenção preventiva realizadas de forma consistente para maximizar a vida útil e proteger o sistema de injecção do carril comum.